L'idea del CEO Fiat: abbassare la velocità di 500 e Panda al posto degli ADAS
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 15 Gennaio 2026, alle 10:17 nel canale Mercato Green
Gli ADAS obbligatori sono costosi e nelle city car sono poco sfruttati secondo il CEO di Fiat. Meglio una vettura più economica e più lenta
Le auto, non solo elettriche, ma anche endotermiche, sono aumentate di prezzo, e secondo il CEO di Fiat Olivier François uno dei motivi è da ricercarsi nella tanta tecnologia a bordo. Tecnologia che significa anche ADAS obbligatori, che nelle piccole city car, oltre a occupare spazio prezioso, contribuiscono a rendere i listini più cari, per vetture che invece dovrebbero essere più democratiche.
Proprio su questo argomento, il numero uno di Fiat ha fatto considerazioni "particolari". Secondo François su auto come Fiat 500 o Fiat Panda (Pandina), molti ADAS non sarebbero sfruttati come si pensa, poiché si tratta di auto che vengono usate in città e a basse velocità. Da qui l'idea: abbassare la velocità di queste auto e magari rinunciare a un po' di ADAS.
Il CEO prende ad esempio la velocità massima di poco più di 115 km/h, dato che la media del limite di velocità più alto in Europa è appena sotto i 120 km/h. Ha dichiarato: "Se prendiamo la velocità massima media legale in Europa, è di 118 km/h, quindi oltre i 118 km/h è (spesso) illegale, e la maggior parte dei radar, ADAS e tutto il resto sono stati sviluppati per far sì che le auto superino di gran lunga il limite di velocità".
Continua Olivier François nelle sue considerazioni: "Faccio fatica a capire perché dobbiamo installare tutto questo hardware super costoso: sensori, telecamere, riconoscimento della segnaletica stradale... Tutto questo è un po' inadeguato, un po' folle e ha contribuito ad aumentare il prezzo medio di un'auto da città del 60% negli ultimi cinque o sei anni. Limiterei volentieri le mie city car, le mie auto più piccole, a quello che oggi è il limite massimo di velocità legale. È già un limite. È strano che io debba sovradimensionare le mie auto per superare il limite di velocità legale".
Recensione HONOR Magic 8 Lite: lo smartphone indistruttibile e instancabile 
Sony WF-1000X M6: le cuffie in-ear di riferimento migliorano ancora
Snowflake porta l'IA dove sono i dati, anche grazie a un accordo con OpenAI
Hyundai: spunta un'elettrica estremamente compatta, è lei IONIQ 1 da meno di 20.000€?
Una connessione diretta con AWS European Sovereign Cloud da Colt
La Toyota Yaris avrà una versione 100% elettrica: "è la direzione ovvia"
61 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoContinuo a rileggere l'articolo con un crescente senso di smarrimento
Ciao
Tuttavia dato che il limite in autostrada in Italia ( per ora ) è 130 km/h direi che un valore adeguato sarebbe 140 km/h, così se si va in autostrada almeno un minimo di margine c'è.
Tuttavia anche senza limitarle sono auto che a 150 km/h ci arrivano scannando il motore...Quindi..
Gli ADAS obbligatori sono costosi e nelle city car sono poco sfruttati secondo il CEO di Fiat. Meglio una vettura più economica e più lenta
Click sul link per visualizzare la notizia.
e l'hanno fatto pure CEO, altre idee fallimentari ne hanno? perchè non togliere anche uno specchietto, in fondo in urbano ne basta uno, oppure le cinture posteriori, tanto si sta al più in 1 o 2 sull'auto, le statistiche sono chiare.
Aggiungerei anche a cosa servono 4 ruote, 3 sono sufficienti, oppure una idea rivoluzionaria, fallite e levatevi dal mercato! senza più rubare soldi pubblici dal 1970
Per gli ADAS obbligatori bastano una telecamera davanti, una dietro e una manciata di sensori come quelli per la pressione delle gomme, sensori di parcheggio posteriori e il radar anteriore.
Praticamente basta poco più del hardware contenuto in uno smartphone.
Considerato che ci sono smartphone sotto i 100€ a spanne direi che con 500€ di costo effettivo si possono coprire tutti gli ADAS obbligatori e non mi sembra una cifra così influente su un'automobile anche di fascia bassa.
Una collega è finita contro un albero grazie a questi ultimi e un'amica ha rischiato di buttare sotto un ciclista perchè per evitarlo è uscita dalla carreggiata e la macchina ha controsterzato da sola.
Quindi il 60% è per gli ADAS il 40% le batterie e motori EV.
Togli aria condizionata, vetri elettrici e inutili schermi e me la regali l'auto
Secondo me, meglio NON COMPRARE più Fiat e lasciargliele tutte ai concessionari.
Regola che applico dall'ultima Panda 1000, di trent'anni fa.
E per il sottoscritto funziona benissimo.
Mia opinione/esperienza eh ! Ci mancherebbe.
Devi effettuare il login per poter commentare
Se non sei ancora registrato, puoi farlo attraverso questo form.
Se sei già registrato e loggato nel sito, puoi inserire il tuo commento.
Si tenga presente quanto letto nel regolamento, nel rispetto del "quieto vivere".