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Il TAR annulla Bologna Città 30. Il sindaco: "solo burocrazia, Città 30 prosegue"

di pubblicata il , alle 19:30 nel canale Mercato Green Il TAR annulla Bologna Città 30. Il sindaco: "solo burocrazia, Città 30 prosegue"

Il TAR dell'Emilia Romagna ha accolto il ricorso di due tassisti sostenuti dall'opposizione politica, contestando il metodo utilizzato dall'amministrazione

 

Arriva come un fulmine a ciel sereno la sentenza del TAR dell'Emilia-Romagna, che ha annullato il provvedimento con cui è stata istituita l'iniziativa conosciuta come "Bologna Città 30". Questo per effetto del ricorso di due tassisti operanti nella città (in realtà poi uno solo aveva portato avanti la battaglia) che è stato accolto dal tribunale.

Secondo quanto si legge nella sentenza, il Comune di Bologna è andato oltre i suoi limiti di competenza, decidendo un limite di velocità generalizzato, cosa che va contro il codice della strada vigente. Nessun provvedimento può essere contrario a una legge precedente, che nel caso specifico prevede che il limite di velocità venga stabilito caso per caso nelle singole zone.

Dunque il TAR non prende posizione sulle motivazioni pratiche o politiche del provvedimento, ma contesta il metodo. Viene quindi annullato il Piano particolareggiato del traffico urbano e le ordinanze istitutive delle zone in cui il limite di velocità è stato abbassato a 30 km/h, ma c'è una parte finale che invece fa cantare vittoria al sindaco Matteo Lepore.

Il TAR infatti conclude con "fermi restando gli ulteriori provvedimenti che l’Amministrazione intenderà adottare". Così si è espresso il sindaco: "La sentenza del Tar pone questioni burocratiche sugli atti alle quali siamo pronti a rispondere, ma conferma una cosa importante: la funzione pianificatoria del Comune sui limiti di velocità. La Città 30 quindi andrà avanti".

In pratica il TAR ha stabilito che il Comune di Bologna potrà prendere nuovi provvedimenti, e fornisce un assist all'amministrazione, che ora sa come deve presentare le singole decisioni, e non più un'unica generalizzata regola. Ha inoltre un asso nella manica: due anni di storico in cui ha dimostrato la riduzione degli incidenti e dei feriti, dati che può utilizzare per giustificare nuovi provvedimenti, anche via per via.

24 Commenti
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coschizza20 Gennaio 2026, 21:22 #1
Questi sindaci andrebbero allontanati, sono lì per fare il bene pubblico non solo di qualche invasato con strane manie, certo a 30kmh riduci gli incidenti ma a 0 li elimini quindi cosa fai chiudi tutto e tutti a piedi?
Ma anche a piedi la gente si fa male quindi? Tutti chiusi in casa in Smart? Ma anche a. Casa la gente si fa male anzi statisticamente molto male, quindi? Tutti a letto immobili? Ma anche stare sempre a letto fa male quindi?

La soluzione ci sarebbe portare i limiti come esistono da un centinaio di anni e migliorare la cultura delle persone alla guida, più controlli e sanzioni, se tocchi le persone al portafoglio vedi che guidano meglio. Vai in Svizzera e fatti fermare dalla stradale vediamo se te lo ricordi, li non ti fanno le multe ma le stangate.
Univac20 Gennaio 2026, 21:54 #2
A questi che dicono di allontanare cariche pubbliche democraticamente elette perche' mantengono le promesse fatte in campagna elettorale gli andrebbe tolto il diritto di voto per manifesta deficenza.
coschizza20 Gennaio 2026, 22:06 #3
Originariamente inviato da: Univac
A questi che dicono di allontanare cariche pubbliche democraticamente elette perche' mantengono le promesse fatte in campagna elettorale gli andrebbe tolto il diritto di voto per manifesta deficenza.


Anche hitler fu eletto democraticamente, se sei eletto non vuol dire che puoi ignorare tutti quelli che non ti hanno votato o andare contro le necessità della maggioranza
WarDuck20 Gennaio 2026, 22:11 #4
Al di là delle polemiche, io continuo a non essere convinto che questa dei 30km/h sia una soluzione. Oltre al fatto che impone una serie di problematiche alla guida e al veicolo non indifferenti.

Scommettiamo che il grosso della deterrenza non deriva dai 30km/h ma lo fanno telecamere ed autovelox?

Come si fa a dimostrare che sono i 30km/h ad aver abbassato il numero di morti, se non ti poni a parità di condizioni con i 50km/h?

Lasciamo tutti liberi e poi vediamo.

Anche perché devo trovarli degli italiani che rispettano il codice stradale senza l'incentivo.

Basterebbe quindi far rispettare il limite di 50km/h. As usual in Italy.
coschizza20 Gennaio 2026, 22:12 #5
Originariamente inviato da: WarDuck
Al di là delle polemiche, io continuo a non essere convinto che questa dei 30km/h sia una soluzione. Oltre al fatto che impone una serie di problematiche alla guida e al veicolo non indifferenti.

Scommettiamo che il grosso della deterrenza non deriva dai 30km/h ma lo fanno telecamere ed autovelox?

Come si fa a dimostrare che sono i 30km/h ad aver abbassato il numero di morti, se non ti poni a parità di condizioni con i 50km/h?

Lasciamo tutti liberi e poi vediamo.

Anche perché devo trovarli degli italiani che rispettano il codice stradale senza l'incentivo.

Basterebbe quindi far rispettare il limite di 50km/h. As usual in Italy.


Esatto basterebbe far rispettar i limiti attuali
TecnoPC20 Gennaio 2026, 22:14 #6
Se veramente vogliamo ridurre l'inquinamento e gli incidenti stradali a zero, l'unica soluzione e chiudere le strade definitivamente.

...e di questo passo ci arriveremo!!!
Saetta_McQueen20 Gennaio 2026, 23:09 #7
Si vedrà, se il sindaco cercherà di aggirare la sentenza si valuterà il ricorso per ottemperanza.
Ad ogni modo, a Bologna c'è qualcosa che non va. Sarà l'acqua, l'aria, sarà Prodi o l'università comunista...
aled197420 Gennaio 2026, 23:14 #8
Originariamente inviato da: WarDuck
Basterebbe quindi far rispettare il limite di 50km/h. As usual in Italy.


ma infatti

è che ormai i politici italiani han capito che "parlare alla pancia" delle persone rende più che parlare al loro cervello

anche perchè spesso con la pancia almeno qualcuno/cosa ascolta

ciao ciao
quartz20 Gennaio 2026, 23:22 #9
Faccio notare che le zone 30 sono diffusissime in Europa, e negli altri paesi come la Germania (dove vivo) le velocità basse nelle strade secondarie vengono imposte con strettoie e piccole gimkane create con aiuole, realizzate per il solo scopo di non consentirti di prendere velocità (se non vuoi schiantarti).

E nessuno si lamenta, è la normalità.
niky8921 Gennaio 2026, 00:42 #10
Originariamente inviato da: quartz
Faccio notare che le zone 30 sono diffusissime in Europa, e negli altri paesi come la Germania (dove vivo) le velocità basse nelle strade secondarie vengono imposte con strettoie e piccole gimkane create con aiuole, realizzate per il solo scopo di non consentirti di prendere velocità (se non vuoi schiantarti).

E nessuno si lamenta, è la normalità.


Ci sono anche le autostrade senza limiti, prendiamo esempio dagli altri solo quando comoda mi raccomando

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