Chery ha l'acciaio più resistente del mondo, ed il vecchio record era sempre cinese (di Xiaomi)

La ricerca cinese nel settore automotive non va solo nella direzione dell'elettrico e delle batterie, ma ci sono innovazioni importanti anche a livello industriale.

Chery, insieme all'azienda siderurgica HBIS Group, ha annunciato un importante salto in avanti nella tecnologia dei materiali, con la produzione di un nuovo acciaio formato a caldo ad altissima resistenza e tenacità, con un valore di 2.400 MPa.

Il valore MPa, MegaPascal, associato all'acciaio indica la sua resistenza meccanica, ovvero la capacità del materiale di resistere a forze e carichi senza deformarsi permanentemente o rompersi. In termini pratici, l'MPa misura la pressione o lo sforzo interno che l'acciaio può sopportare. Un MPa corrisponde alla forza di 1 Newton applicata su una superficie di 1 millimetro quadrato. Per fare un esempio, un filo di acciaio spesso 1 mm² con un valore di 500 MPa può reggere circa 50 kg di peso senza cedere.

Le lamiere di acciaio termo formato sono usate in parti fondamentali delle automobili, come i montanti A e B, le barre anticollisione delle portiere, gli anelli delle portiere e le traverse del pianale. Questi componenti sono vitali per la protezione degli occupanti e l'integrità strutturale durante le collisioni.

Per avere un termine di paragone, l'industria usa spesso acciaio con valori tra 1.300 e 1.800 MPa, e la difficoltà nel creare un materiale più resistente sta nel fatto che il rischio è perdere formabilità o predisposizione alla saldatura. Per questo il traguardo di Chery ha un grande valore, avendo già sperimentato il nuovo materiali negli stampi reali e su veicoli di prova.

Come appare ovvio, ne può beneficiare la sicurezza, ma il costruttore può ragionare anche in termini inversi, ovvero mantenendo il grado di sicurezza odierno, ma con lastre più sottili, a vantaggio del peso, ottenendo quindi veicoli più leggeri e consumi più bassi. Il precedente record era per altro sempre cinese, con i 2.200 MPa dell'acciaio che Xiaomi utilizza per la YU7, la sua seconda auto elettrica tanto desiderata in patria.