Battaglia a Roma sul pass ZTL da 1.000 euro per le auto elettriche, pronta la contro-mozione

Che basta non usare la wallbox e ricaricare da un'altra presa che hai già aggirato il problema.

Non puoi modificare il circuito di ricarica perché è uno standard internazionale e se vado in Francia (per dire un paese qualsiasi) non è che non si ricarica perché non "registra" la wallbox fiscale. Senza contare che pretendere delle accise su qualcosa di autoprodotto sarebbe come se lo stato volesse l'IVA sui pomodori che ho coltivato nel mio orto e andrebbe in conflitto con una miriade di norme ad oggi in vigore e gran parte della giurisprudenza.

Comunque a me sta anche bene pagare le accise sul kWh eh... a me cambia poco però faccio notare che la famigliola in difficoltà economica che si ritrova la stessa accisa sul kWh e che gli cuba magari 200€ in più all'anno la metti in ginocchio. Se pensate che vada bene così...

se scrivi una cosa del genere e la corredi dei tuoi dati, verrai preso di mira dalle centinaia di società di vendita che vogliono farti cliente !

Decisione assolutamente corretta, non si capisce bene per quale motivo chi ha una EV, che spesso e volentieri ha già preso il contributo per l'acquisto pagato da tutti noi, non deve pagare l'ingresso nella ZTL, parcheggi, ecc.. esattamente come chi ha una ibrida o termica...

Nel comune dove risiedo ad esempio hanno tolto il parcheggio gratuito sulle strisce blu ai possessori delle EV, c'era gente che la lasciava ore tanto era gratis e chi magari cercava un parcheggio per qualsiasi motivo, andare a fare la spesa, in banca, ecc... si attaccava al tram, vedete voi se è giusto.....

E per quanto mi riguarda aspetto anche che chi ha una EV paghi il bollo, ecc.. esattamente come tutti gli altri automobilisti, la cuccagna deve finire...

Non va bene no !
Così come hanno fatto invertendo tra di loro i prezzi di benzina e gasolio, si lo so che "invertendo" non è il termine corretto, ma il risultato finale è quello.
C'è chi si trova a pagare 8 cent in più al litro

Per le auto elettriche

Ci pensa il "volto umano del potere", il buon Zannola, giovane psicologo - come da C.V. comprensivo di errori di battitura pubblicato sul sito del Comune di Roma - nonchè capo della Commissione Mobilità dell'Amministrazione, nonchè giunto agli onori delle cronache durante i primi incontri di presentazione della ZTL "Fascia Verde" perchè tentava di stabilire con gente incazzata nera una comunicazione amichevole ed informale volta a spiegare, con toni paternalistici, i vantaggi delle limitazioni della circolazione e della "città dei 15 minuti" ... ottenendo il risultato di farla incazzare ancora di più.

Patanè toglie, Zannola dà. Preannuncia infatti un "affinamento" del provvedimento. Vediamo ... Io sono dell'idea che se lo scopo è decongestionare il traffico nel centro storico, vettura termica coincide con vettura elettrica. Quindi, non si entra pagando il pedaggione, alla faccia di chi non se lo può permettere. Si entra se si è in condizioni di specifiche invalidità; per comprovati motivi di lavoro con materiali a seguito, consegna merci; se si ha la residenza coincidente con dimora e domicilio. E magari lasciamo una decina di giorni all'anno di libero ingresso, per tutti.

Darkon : il cittadino romano medio, il Centro Storico se lo è dimenticato da un pezzo, dal punto di vista commerciale. Al limite ci vanno i ragazzi per far serata. Oltre ai residenti e lavoratori, c'è un traffico molto intenso di vetture istituzionali, auto blu, scorte, vetture di diplomatici, veicoli di servizio vari, polizia, carabinieri, vigili etc. senza "colori", ministeriali ... finchè i palazzi del potere stanno là, hai voglia a restringere gli accessi.

Non paga, semplicemete le auto termiche non autorizzate non entrano nella ZTL centro storico, il problema è solo che si stanno diffondendo di più le elettriche e quindi il centro si sta congestionando di nuovo, da qui l'idea del pass a pagamento...è solo una questione di rodimento di c**o, c'è chi ha speso soldi per comprarsi la macchina elettrica per entrare nella ZTL centro storico e ora teoricamente non potrà più farlo a meno di pagare 1000 € l'anno.
Al cittadino romano medio, me compreso, non cambia assolutamente niente, il vero problema è solo che norme come queste fanno solamente rallentare ulteriormente la transizione all'elettrico, in una città come Roma se togli questi vantaggi in pratica mi stai dicendo tieniti la macchina tua o al massimo prenditene un'altra a benzina, vivi tranquillo che la macchina elettrica non serve a niente.

La macchina elettrica NON la devi prendere per NON pagare la ztl il bollo ecc.!
E' il concetto più sbagliato che possa esistere, la prendi per non inquinare, per risparmiare sul carburante, sulla manutenzione ecc.ecc.
O non è così ?

Forse in posti normali è vero, ma qui la prendi solo per entrare in ZTL o per non pagare i parcheggi che neanche trovi...tolte queste agevolazioni, o comunque ridotte, una elettrica a Roma è come una comune auto termica, con tutti gli svantaggi di dover ricaricare alle colonnine, perché nelle zone centrali di Roma ben pochi hanno un garage.
L'inquinamento a Roma c'è lo stesso, come già visto in pandemia il problema sono principalmente i riscaldamenti che, pur se regolamentati dal comune, sono impossibili da controllare abitazione per abitazione...di fatto puoi dire massimo 18° e 12 ore al giorno, la realtà sono 22° e 18 ore.

Ma anche qui, le prendono per entrare e parcheggiare, non solo a roma...
Con il risultato che il centro è pieno di macchine !

Chi ha pensato questa cosa , andrebbe esposto al pubblico sulla pubblica piazza.