Trump l'anti-scientifico: la mossa per azzerare le politiche ambientali statunitensi

Il presidente degli Stati Uniti, Donald Trump, insieme al direttore dell'Environmental Protection Agency (EPA) Lee Zeldin, ha annunciato la revoca della cosiddetta "endangerment finding", la valutazione del 2009 che costituiva il fondamento giuridico della regolazione federale delle emissioni di gas serra. La mossa si inserisce in una più ampia revisione della politica climatica statunitense, che include anche il ritiro degli USA dall'Accordo di Parigi.

La decisione segna un cambio di impostazione rispetto all'era Barack Obama, sotto la quale l'EPA stabilì che sei gas climalteranti - tra cui anidride carbonica (CO₂) e metano - rappresentano un pericolo per la salute pubblica e il benessere delle generazioni presenti e future.

Per 17 anni quella conclusione ha consentito all'agenzia di introdurre e difendere standard emissivi in diversi settori: dai veicoli leggeri e pesanti alle centrali elettriche, dall'oil & gas alle emissioni di metano in discarica, fino ad ambiti come l'aviazione. In un Congresso spesso diviso sulla legislazione climatica, l'endangerment finding ha funzionato da perno normativo per l'azione federale.

L'amministrazione Trump sostiene che i gas serra non soddisfino i criteri previsti dalla legge federale per limitare un inquinante, che richiederebbe un rischio diretto e localizzato per la salute delle persone in prossimità della fonte emissiva. Su questa base è stata disposta la revoca, presentata dalla Casa Bianca come la "più grande deregolamentazione della storia americana". Secondo l'esecutivo, lo smantellamento delle norme collegate genererà risparmi superiori a 1.000 miliardi di dollari e ridurrà i costi per i costruttori auto di circa 2.400 dollari per veicolo, con possibili ricadute sui prezzi finali.

Le organizzazioni ambientaliste contestano queste stime. Alcune analisi indipendenti indicano che standard meno stringenti potrebbero aumentare i consumi di carburante e i costi complessivi per gli utenti nel lungo periodo, oltre a produrre effetti sanitari negativi. Sul piano scientifico, la decisione si inserisce in un contesto di forte consenso accademico sul ruolo delle emissioni antropiche nel riscaldamento globale. Un rapporto promosso dal Dipartimento dell'Energia e critico verso la scienza climatica dominante è stato utilizzato come base per la proposta di revoca, ma la sua composizione e metodologia sono state oggetto di rilievi, e un giudice federale ha rilevato irregolarità nella formazione del panel.

Per l'industria automobilistica statunitense l'allentamento degli standard sembrerebbe rappresentare un sollievo regolatorio in una fase complessa, segnata dalla transizione verso l'elettrificazione. Tuttavia, diversi osservatori evidenziano potenziali criticità competitive sui mercati esteri, dove i requisiti emissivi restano stringenti. La prospettiva di un quadro normativo meno uniforme, con singoli Stati pronti ad adottare regole più severe, potrebbe inoltre aumentare l'incertezza per le aziende.

La revoca ha anche implicazioni giuridiche più ampie. In passato, l'attribuzione all'autorità federale del potere di regolazione ha contribuito a contenere contenziosi "di disturbo" in materia climatica. Con il nuovo assetto, è attesa un'ondata di ricorsi da parte di Stati e organizzazioni non profit, con un probabile approdo alla Corte Suprema degli Stati Uniti. Secondo vari esperti legali, un pronunciamento definitivo potrebbe consolidare o ribaltare in modo duraturo la capacità dell'EPA di intervenire sulle emissioni climalteranti.