Xiaomi svela gli interni (assurdi) di Skynomad N70. È l'EREV con l'autonomia più alta al mondo

Xiaomi continua la sua corsa nel mondo automotive, e dopo il lancio di due vetture dal taglio sportivo, SU7 e YU7, ha svelato il marchio Skynomad, che invece ha come obiettivo quello di realizzare ammiraglie premium e spaziose.

Proprio come Skynomad N70, di cui oggi scopriamo gli interni della versione Max, con motorizzazione EREV. Praticamente più di un salotto in movimento, grazie ai suoi quasi 5 metri di lunghezza e allo spazio interno definito "variabile".

Questo perché il divanetto posteriore può scorrere, permettendo diverse configurazioni dell'abitacolo. Inoltre i sedili anteriori possono ruotare di 180°, trasformando l'interno in un salottino a quattro, con tanto di tavolo al centro. Oppure gli schienali anteriori possono abbassarsi completamente, creando quasi due letti in continuità con i sedili posteriori.

La console centrale ha un ampio vano a vantaggio degli occupanti posteriori, che possono sfruttare persino un grande cassetto sotto i sedili, e intrattenersi con il display a soffitto. Il bagagliaio è ovviamente ampio, e con schienali reclinati arriva a 2.425 litri di capacità.

Ma Skynomad N70 Max ha altri assi nella manica. È la EREV con la più alta autonomia elettrica la mondo, grazie alla batteria da ben 76 kWh, certificata per 505 km CLTC, e se si aggiunge l'autonomia recuperata con il motore range extender, si sale a 1.461 km. Tutto questo con due motori elettrici per 416 CV di potenza totale, sospensioni pneumatiche e ammortizzatori a smorzamento variabile continuo.

Ma non è finita, perché questo nuovo modello di Xiaomi è anche prima della classe in sicurezza. Troviamo nove airbag di serie, una gabbia di sicurezza integrata e un anello della portiera termoformato integrato. La sua carrozzeria a "gabbia corazzata" comprende 14 punti di acciaio ad alta resistenza da 2200 MPa. Xiaomi ha lavorato tanto anche sulle maniglie (viste anche le critiche passate) ed ora rispettano tutte le nuove normative, con un design a tripla ridondanza.

Per chiudere il discorso c'è la tecnologia. Il SUV è dotato di un SoC a 4 nm e di un chip per la guida autonoma a 4 nm che offrono una potenza di calcolo di 700 TOPS. L'hardware standard per la sicurezza e la navigazione include un LiDAR frontale, un radar a onde millimetriche 4D e il sistema Xiaomi HAD. Tutto questo per un prezzo di lancio equivalente a 38.200 dollari, grazie al quale il numero di preordini ha superato le aspettative.