Volvo EX30, con la produzione in Europa addio ai dazi e mano tesa agli americani

Fin dal suo esordio la Volvo EX30 è stata una delle auto elettriche europee più apprezzate e desiderate, ma a un certo punto i dazi della Commissione Europea contro le auto di produzione cinese hanno rischiato di minare questo successo.

Volvo è infatti parte del Gruppo Geely, e la EX30, come anche altre vetture dei marchi gestiti, è (o meglio era) prodotta in Cina sfruttando le economie di scala del colosso cinese. In realtà il marchio svedese sembrava aver accettato i dazi del 28,8% imposti sulla sua produzione, finché non è sorto un altro problema.

Il buon successo del modello, e il lungo tragitto per arrivare in Europa dalla Cina, avevano allungato i tempi di attesa per i clienti fino a 9 mesi, facendo slittare la EX30 fuori dalla top ten dei veicoli elettrici ad inizio 2025. Volvo ha quindi deciso di spostare la produzione in Europa, a Ghent.

Questo dallo scorso aprile, e ci si aspetta che i tempi di attesa per i nuovi clienti scendano fino a 90 giorni. Al tempo stesso la casa non dovrà più pagare i dazi anti-Cina, e questo vantaggio verrà acquisito anche dai clienti americani.

Persino negli Stati Uniti i SUV compatti stanno avendo successo e la EX30 arriverà oltreoceano direttamente dall'Europa, caricata di dazi (quelli famosi, voluti da Trump) del 15%, permettendo all'elettrica Volto di avere un prezzo competitivo. Sicuramente molto più competitivo di quello che avrebbe avuto con l'importazione cinese, stroncata da dazi del 147%. Una doppia mossa quindi quella di Volvo, che garantirà buoni numeri in entrambi i mercato, preservando il margine di guadagno.