Volkswagen rompe il silenzio: le auto elettriche non rendono quanto quelle a combustione

In compenso, le auto elettriche bruciano molto meglio di quelle a combustione e possono durare anche 2 giorni e riaccendersi spontaneamente! Cosi' ecologiche e convenienti!

precisamente, e ora in compenso vendo porcherie di auto a prezzi da usura

apprezzo il coraggio di tirare in ballo ste cose bel 2026, mi hai guadagnato un punto simpatia

Renault invece ha il necessario know-how su ibride ed elettriche e infatti va meglio delle altre case europee.
Purtroppo ancora non va giù che non sono bravi i cinesi, ma sono stati incapaci gli europei sull'auto elettrica.



Le leggende narrano che nel reattore 4 di Cernobyl in realtà ci sia un'auto elettrica incendiata che dal '86 ogni tanto torna attiva e prende fuoco

C'è anche chi ha comprato un'auto elettrica e poi, 5 anni dopo, bam! Herpes!

Ma tu guarda, sulle elettriche guadagnano il 30% in meno e come da prassi piangono miseria, ovviamente si guardano ben bene di dire che contemporaneamente hanno aumentato i prezzi di quelle termiche di una percentuale anche maggiore per recuperare il mancato guadagno e che hanno distribuito miliardi di dividendi agli azionisti.....

Il solito visto e stravisto giochino delle tre carte, qui ci perdo, la ci guadagno e miei utili li porto a casa comunque, tanto alla fine della fiera chi paga sono sempre i consumatori finali che per comprare un auto oramai devono fare il mutuo prima-macchina......

Se non trovano nuovi materiali è una tecnologia destinata al fallimento.
Perchè questa tecnologia applicata ad una Dyane 6, una R4 etc che pesa senza motore 500 Kg non da grossi problemi.
Questa tecnologia applicata i baracconi di oggi, ingrassati da robaccia di ogni genere e con telai robustissimi per reggere urti a velocità inutili per una utilitaria ( vi ricordo che la Dyane 6 arriva a max 120 km/h ), non è in grado di garantire prestazioni adeguate a tutta la geografia europea.
Vanno bene solo per la pianura e velocità bassa costante e poco attrito, in collina il consumo di corrente con una vettura di UNA TONNELLATA E MEZZA ( la Panda elettrica ) vi mette a piedi, se invece avete un SUV da 3 tonnellate.. beh siete dei coglioni ad averlo comprato.

In pratica ammettono che sono degli incapaci, dopo anni di sviluppo di Cariad hanno dovuto buttare tutto nel cesso e comprarsi Rivian per il software, non per altro. Poi ritardi di anni sulle piattaforme ecc. insomma un disastro, manco fossero dei novellini.

E' ovvio che se fai fare fuori gli altri ci devono guadagnare e resta meno margine per te.

I cinesi vendono in pari o addirittura sottocosto (almeno in Cina), Tesla ha sopportato 10 anni di perdite prima di raggiungere l'utile. E questi si lamentano perchè guadagnano, ma solo un po meno?? Pensano che i soldi piovano dal celo?
Vendono una ID.Polo al prezzo di una tesla, e si lamentano?
Il covid gli ha dato alla testa.

Si lamentano di 500mn di sanzioni quando si intascavano 5miliardi di dividendi all'anno? Hanno la faccia come il c.lo

Se non fosse che alla fine a pagare sono sempre i dipendenti, ci godrei.
Ma non sarebbe il caso di mandarli a zappare la terra come il loro esimio collega Tavernello? E sarebbe anche tardi...

Nessuno ha mai negato che i cinesi siano più bravi, di parecchio, sull'elettrico rispetto a noi. Hanno iniziato ad investirci seriamente da 10 anni ed hanno un controllo verticale su tutta la filiera delle batterie e delle tecnologie a queste connesse. Ci hanno aspettato al varco dopo l'imposizione dell'elettrico da parte dell'UE, completamente sottovalutati, ed ora iniziano a riscuotere.

Lo hanno già fatto, si chiamano batterie allo stato solido, 30-40% di peso in meno a parità di capacità, più qualche altro benefit accessorio.

Non sono ancora pronte per la produzione industriale massiva, contano che lo saranno nel 2027-2028, con una reale diffusione più verso il 2030