Volkswagen, il nuovo piano porta i licenziamenti a quota 50.000, nonostante miliardi di profitti

hanno fermato la produzione delle A8.. e in Germania questa è stata vista come una bruttissima cosa.. al pari dei licenziamenti sembra una resa di Audi sul settore premium..

VAG ha investito troppo in un settore (elettrico) che non decolla e che ha i cinesi come prima forza tradendo la propria clientela riducendo la qualità dei veicoli aumentandone i costi..

questi i risultati

Al netto delle solite porcate dei grandi capitali (se GUADAGNI 6.9 miliardi sei comunque in grande attivo...), devono ringraziare solo se stessi per aver regalato, al pari di altri, le tecnologie alla Cina, senza contare i loro amici Verdi che, ben pagati da Xi, hanno voluto a tutti costi l'elettrico come mantra...

Non così grande come attivo, su 320 miliardi di fatturato si fa presto ad andare in perdita da un utile di 6 miliardi

leggevo oggi della Von Der Leyen che ha detto che grazie agli ETS abbiamo ridotto il consumo di metano di 100 miliardi di smc e che grazie a questo siam meno influenzati dai problemi ma comunque ancora sensibili e che dobbiamo aumentare i costi degli ETS (e di fatti parte ETS2 a breve)

mi sono fatto due conti.. 100 miliardi di smc non consumati sono un risparmio di circa 35 miliardi di euro per l'EUropa.. una figata.. e quanto abbiamo pagato per gli ETS ? nel 2024 38 miliardi di euro.. praticamente come avessimo comprato il metano.. e la stima con gli ETS2 ? .. il gettito nuovo di ETS1 + ETS 2 dovrebbe superare i 70 miliardi.. pari al doppio del beneficio ottenuto non consumando metano.. che spettacolo il green.. si mette una tassa che copre almeno il 100% del beneficio e poi si va a vantarsi del "risparmio"...

e ti stupisci della VAG e degli amici Verdi ?.. la transizione non salva il mondo, sposta capitali.. enormi capitali.. l'Europa con le tasse sul green ha tolto dalle tasche della gente oltre 200 miliardi in pochi anni e punta a togliere altro potere d'acquisto aumentando le tasse per il green ma a quanto pare una piccola percentuale dei soldi estorti a noi torna come investimento "verde"

i tagli non sono finiti, sono appena iniziati perchè l'aumento della tassazione per chi osa produrre in Europa non è finita e il famoso green&free non esiste.. l'energia da FV in UE tocca un prezzo medio di 85 €/MWh (per raffronto con il metano schifoso di gennaio-febbraio la produzione da cogenerazione era sotto i 75 €/MWh)..

i costi aumentano all'aumentare del green.. buffo ma sotto gli occhi di tutti ormai..

gli ETS sono una bestemmia, l'ho già ribadito più volte




Tendi solo a dimenticare che l'FV per l'autoconsumo ha un impatto completamente diverso per le saccoccie di chi ha fatto l'investimento ed è già rientrato. E con queste crisi a raffica, si fa in fretta.
Anzi,c'è chi si e fatto la cresta per anni...

Stai mettendo le cose su piani che non corrispondono alla situazione reale.

Facciamo un bel recap per gli ultimi 10 anni

I 6,9 MLD non sono profitti ma utile netto che verrà in parte investito ed in parte pagato come dividendi agli azionisti.

In realtà, nonostante il gruppo VAG stia risalendo lentamente e faticosamente la china, gli utili netti hanno sofferto parecchio con un crollo del 44% rispetto al 2024. Un risultato peggiore al crollo dovuto al dieselgate nel 2016. Il fatturato è rimasto sostanzialmente stabile piuttosto che crescere ( -1,8% rispetto al 2024 ) ed il flusso di cassa è ancora a rischio di collasso viste le difficoltà dei marchi VAG in Cina ed USA, soprattutto quelli ad alto margine come Audi e Porsche.

aspetta.. per autoconsumo ho sempre detto che è una cosa buona da fare (ma che chi lo usa in auto consumo dovrebbe pagare il servizio di rete vero e non una fettina)
io parlavo sopra della storia dei produttori ("enel" per intendersi)

lasciamo stare le sovvenzioni (una porcata nel mondo dell'FV) ma l'FV per uso "personale" ed industriale è una cosa corretta..
la scorrettezza è il mancato pagamento del servizio di rete e il farlo pagare a chi non ha l'impianto il danno causato da chi ha l'impianto.. ma siamo OT..

restando OT.. l'UE oggi è in vena di recuperare soldi.. hanno elevato infrazione all'Italia per la plastica mono uso ma riciclabile e per le "case green"
pare che servano soldi agli europei e chi non rispetta la dittatura-VerderLeien paga dazio..

oggi la Verde è prodiga di aumenti e tasse.. ETS più costosi, plastica riciclabile con più tasse, green obbligatorio anche per chi non ha i soldi per cambiare le tegole del tetto.. etc etc... è intanto il resto del mondo se la ride e fa soldi senza le nostre regole e noi licenziamo licenziamo e licenziamo..

boh.. non potrebbero trovare un modo per farci aumentare lo stipendio al posto di aumentare la redditività dei ricchi ?

https://static.sky.it/editorialimag...size,width=1298



questa è la verità.. costi aumentati grazie alla politica europea e stipendi al chiodo.. meno di 1% di aumento medio all'anno degli stipendi contro un aumento della vita mediamente del 3-4% all'anno

e questo è solo uno degli esempi della politica scellerata di fare scelte senza grano salis.. poi ci si domanda perchè VAG è in crisi ?.. perchè nel 2003 per comprare una Golf bastavano 17 mila euro mentre oggi ne servono 30 mila..

VAG ha sempre fatto BEV mer**se, è normale che non le venda... Nella boria occidentale pensavano di prendere una termica, metterci una batteria fatta dai cinesi e un motore fatto dai polacchi e via.



Una golf del 2003 non aveva tutti gli optional di sicurezza che abbiamo oggi, ho fatto un grave incidente qualche anno fa ma con gli airbag laterale e quello scoppiato sulla portiera non ho avuto neanche il colpo di frusta. Avevo anche la chiamata d'emergenza, neanche il tempo di rendermi conto dell'accaduto che avevo la tizia del centralino che mi chiamava sul vivavoce dell'auto.

Nella tua Golf del 2003 ero morto o come minimo con trauma cranico e collare.

Ma prendiamo la frenata d'emergenza automatica, oggi obbligatoria. Sei sulle strisce pedonali e un idiota al cellulare non ti vede, la tua golf del 2003 ti asfalta mentre un'auto moderna inchioda. Qual è meglio?

E per chiudere, gli stipendi sono fermi in Italia, non all'estero.

perfetto, adesso capisco perchè i prezzi sono aumentati.. mettono 500 euro di materiale sulla vettura e tu giustifichi il raddoppio dei costi..
ti faccio presente che le cose di cui parli tu erano già presenti anche nelle vetture del 2012 con un prezzo molto inferiore a quello attuale.. per cui il tuo ragionamento non fila.. la frenata di emergenza, la chiamata in caso di incidente, gli airbag laterali e posteriori li ho sulle macchina dal 2012 (2009 se togliamo la chiamata d'emergenza)

almeno adesso capisco perchè auto da 20 mila euro vengono vendute a 35 mila euro.. la gente crede che quelle 3 fesserie elettroniche aggiunte giustifichi lo spaventoso aumento di prezzo..


scusa.. dimenticavo di smentire l'ultima tua affermazione

https://it.tradingeconomics.com/ger...ge-annual-wages

hai ragione.. da noi sono praticamente fermi ma non è che in germania se la ridano.. l'aumento di la è irrilevante +5% in 10 anni non la vedo tanto divertente con gli aumenti al 50% del costo di tutto..

e probabilmente anche con il guinzaglio dato che come dice giustamente Notturna: mettono 500 euro di materiale sulla vettura e tu giustifichi il raddoppio dei costi.