Volkswagen ID.Polo: da 25.000 euro, in quattro versioni con due batterie
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 15 Dicembre 2025, alle 15:18 nel canale Auto Elettriche
Scopriamo nuovi dettagli su tutte le versioni di ID.Polo che Volkswagen lancerà sul mercato. Due tagli di batteria, per un totale di quattro varianti
Aprile 2026 segnerà l'arrivo sul mercato della Volkswagen ID.Polo, il ritorno di un nome tanto amato dai clienti, ma in chiave completamente elettrica, all'interno della famiglia ID.
Nei mesi scorsi VW ha gradualmente svelato diversi aspetti della vettura, dalla piattaforma MEB+, alla trazione anteriore, passando anche per le prime caratteristiche tecniche, come la potenza della versione GTI. Ora scopriamo più dettagli e, soprattutto, quante versioni saranno proposte.
Come già ipotizzato, i clienti potranno scegliere tra due tagli di batteria. La più piccola, con 37 kWh, avrà chimica LFP, per un'autonomia stimata fino a 300 km, mentre la più grande sarà invece una NMC, 52 kWh, per 450 km di autonomia. Ogni batteria sarà abbinata a due diverse potenze del motore, con le caratteristiche che vedete in tabella:
Specifiche Tecniche ID.Polo
| ID.Polo batteria piccola | ID.Polo batteria grande | |
|---|---|---|
| Trasmissione | anteriore | anteriore |
| Potenza | 85/99 kW | 155/166 kW |
| Coppia | 290 Nm | 290 Nm |
| Accelerazione | – | – |
| velocità massima | – | – |
| Range WLTP | circa 300 km | circa 450 km |
| Capacità della batteria | 37 kWh | 52 kWh |
| Potenza di carica CC | 90 kW | 130 kW |
| Tempo di ricarica CC 10-80% | 27 minuti | 23 minuti |
| Prezzo | – | – |
Con meno capacità si potrà quindi scegliere il motore elettrico, a trazione anteriore, da 85 kW o da 99 kW, mentre per l'accumulatore più grande si salirà a 155 kW o 166 kW, con quest'ultima variante che corrisponderà alla GTI. La trazione resta sempre anteriore, e sempre tramite il motore denominato APP290, quindi con 290 Nm di coppia.
La batteria LFP può supportare una ricarica a 90 kW, con 27 minuti necessari per passare dal 10% all'80%, il che significherebbe un valore medio di potenza di 58 kW. Nel caso della NMC si sale fino a 130 kW, con i minuti per il solito delta che salgono a 23, e quindi una media di 95 kW.
Curiosamente sia la chimica LFP, sia la NCM, utilizzano la stessa cella standardizzata PowerCo. Si tratta di una cella prismatica di dimensioni uniformi, che può essere riempita con diverse composizioni chimiche, con le diverse unità poi assemblate con metodo cell-to-pack, per evitare i moduli e migliorare la densità energetica del 10%. Tutto questo in un corpo vettura di 4,05 m, e con un peso di 1.500 kg.
Per il momento non ci sono ancora novità sui prezzi, se non la conferma del listino a partire da circa 25.000 euro. Non è detto però che la versione più economica venga lanciata subito, visto che in molti casi, in passato, le case hanno scelto di iniziare le vendite con le varianti più costose e prestazionali.
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25 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoChe poi sono davvero curioso di vedere l'autonomia della batteria da 37KWh, stimata in 300Km, ma stimata alla grande eh, per dire la mia ibrida con una batteria da 11KWh ha 50km di autonomia in elettrico puro, questa magicamente con una da 37 ne fa circa 300, come si dice non ci credo neanche se lo vedo.....
Che poi sono davvero curioso di vedere l'autonomia della batteria da 37KWh, stimata in 300Km, ma stimata alla grande eh, per dire la mia ibrida con una batteria da 11KWh ha 50km di autonomia in elettrico puro, questa magicamente con una da 37 ne fa circa 300, come si dice non ci credo neanche se lo vedo.....
La Renault Zoe nella versione da 41 kWh faceva tranquillamente intorno ai 330 km di autonomia, ed essendo la Polo molto più nuova e con dimensioni simili i 300 km sono fattibili, in ciclo misto ovviamente. La tua plug-in credo sia più grande e più pesante (proprio perché plug-in). Inoltre quando usi solo il motore elettrico spesso è sottodimensionato per il veicolo, e quindi sotto sforzo continuo.
Sul fatto che la mia ibrida è più grande e più pesante hai senz'altro ragione, è una Jeep Compass 4xe, c'è però da dire che il elettrico puro la uso solo in città quindi a velocità basse e senza spari al semaforo o una guida diciamo allegra, quindi quelle che teoricamente sono le condizioni migliori di utilizzo.
Per completezza di informazione ho anche provato qualche sparo al semaforo piuttosto che una guida allegra e i 50Km di autonomia dichiarata in queste condizioni sono ovviamente solo teorici e la percorrenza disponibile si riduce di parecchio, diciamo intorno ai 30Km.
A questo punto, pur dandoti ragione sul discorso che la Polo ha una tecnologia nuova e pesa di meno, c'è però da considerare che in questo caso l'utilizzo diventa evidentemente diverso che significa strade extraurbane e autostrada e questo va ad incidere sui consumi in maniera molto significativa, il tutto ad andatura normale poi se vai come una lumaca è un discorso diverso, ergo quei 300km continuo a ritenerli molto teorici piuttosto che reali...
Naturalmente in compagnia al Siamo morti: chiude l’ultima fabbrica di silicio per colpa del green
Naturalmente in compagnia al Siamo morti: chiude l’ultima fabbrica di silicio per colpa del green
Ha ragione Trump, tra qualche anno l'europa scomparirà e diventerà una colonia cinese, ecc.. piena di morti di fame disoccupati così che finalmente il processo di autodistruzione sarà completo, e hai ragione da vendere sulla massa di cojoni.......
Naturalmente in compagnia al Siamo morti: chiude l’ultima fabbrica di silicio per colpa del green
Si vabbè: nicolaporro.it
Mi mancava solo questa "risorsa" del web. La prossima volta linka, che so, una pagina al sito dei Puffi. Ci fai più bella figura.
e poi chi se la compra tutta quella roba cinese? gli africani?
Ma infatti, la storia a quanto pare non ha insegnato niente a quei rimbambiti che stanno a Bruxelles, il popolo ridotto con le pezze al deretano è come un vulcano pronto a esplodere e quando inevitabilmente questo accadrà ci sarà da ridere tra rivolte, guerre e chi più ne ha ne metta....
Io per fortuna non ho figli e ho già una certa età, ma davvero non invidio chi gli ha, chi è giovane o di mezza età, gli si prospetta un futuro davvero roseo.....
L'unica speranza è che i rimbambiti di cui sopra cambino rotta prima che sia troppo tardi, e il tempo rimasto è oramai agli sgoccioli.....
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