Volkswagen ID. Polo GTI: debutta la prima GTI elettrica da 226 CV, 0-100 in 6,8 secondi

Sappiamo benissimo perchè si pubblicizza lo 0-100... Perchè le velocità di punta si ottengono solo a discapito di tante cose su una vettura elettrica e anche se si possono raggiungere ( la solita Model 3 oggi arriva a 201 km/h eccetto le versioni performance, prima arrivava a 230 km/h ), si possono mantenere solo per pochissimi km altrimenti secchi la batteria... Anzi probabilmente hai le limitazioni per surriscaldamento dei motori molto prima ( capitato più di qualche volta ove era possibile correre ).
Ergo copiando il volpone di Musk si punta a creare auto con grandi accelerazioni , in modo da impressionare l'utente comune che abituato a vetture over 10 secondi ( o giù di lì nello 0-100 si sentirà al volante di una F1..
E questa cosa è entrata così nell'immaginario comune che appunto alcuni riescono a dileggiare i 6 secondi Come se su strada si facessero in continuazione partenze a fionda! Gli stessi che però parlano di "sicurezza" stradale e "tutela" da inquinamento delle auto
Un tempo invece per spingere la vendita di un'auto si puntata alla velocità massima, avere un fondo scala oltre i 220 fino a 15-20 anni fa era da "figo" e se andava oltre i 220 poi da sbavo...
Comunque rimangono prezzi troppo alti per una Polo, seppure GTI...Continuino pure così se vogliono fallire stanno andando alla grande!
A volte mi viene proprio da pensare che siano quasi in accordo con i cinesi, sia i produttori che i politici ( quest'ultimi li do per certi..).

Se prendo l'Italia come esempio, in che modo un essere umano normale potrebbe godersi la sua auto sportiva sfrecciando a 220Km/h per lunghi periodi senza prendere 800 euro di multa e perdere 10 punti sulla patente?

Molto meglio un'auto che ti regala forti emozioni in accelerazione, partenze e sorpassi per brevi periodi dove il rischio è minimo.

Non hai capito nulla dalla vita, sarai crescituo con Andrea Galeazzi



Nel parcheggio è pure meglio, emozioni fortissime

Non è questione di essere impediti o di essere piloti. È questione che per strada si rispettano gli altri e soprattutto gli imprevisti come trovarsi un ciclista caduto o una moto che prende male una curva e allarga e te devi essere in condizione di fermarti in sicurezza.

Così come in autostrada devi essere in grado quantomeno di sperare di controllare l'auto anche se buchi una gomma e se vai a oltre 150Kmh col piffero che riesci a fare una cosa del genere e rischi di ammazzare qualche innocente che si stava facendo i fatti propri.

Se uno vuole fare il pilota ci sono le piste.

Si ma quanti dei possessori di certe auto fanno cose del genere? È una minuscola percentuale.

Poi oh avessi il tuo stipendio in benzina anche io mi divertirei ma non mi hai mai voluto dare la tua carta carburante...

onestamente parecchi sai? diciamo almeno il 70-80% delle persone che conoscono che comprano quelle macchine

il massimo che ho visto in mano a persone normali (aka dipendenti) sono nel mio paesino dove visto la montagna è ancora usanza andare a lavorare presto e comprarsi il macchinone ma si fermano ad un paio di evo un subaru 4 o 5 golf gti e un paio di audi s (4e5)

ma tutti quelli che conosco con rs varie (3-6 in particolare) sono tutti impenditori con l'auto intestata all'azienda (se non direttamente con targa tedesca) quindi la usano come auto normale fregandose del 4 al litro andando piano di una rs6

penso che l'apoteosi sia una ditta che fanno manutenzione dove il parco auto della padronanza è costituita da rsq8 +taycan +tributo +m2 cs (madre padre padre e figlio) come conosco qualcuno che ha picchiato su 300k km su una sls con non so quanti cambi e motori sostituiti da amg visto l'uso un pò gravoso con percorrenze tipiche bg to sfiorando l'ora

io dal canto mio sono povero mi tengo la civic che se la uso bene mi fa il 20 al litro

Spiegami allora. Per me l'auto è un mezzo per andare dal punto A al punto B, ho avuto diverse moto e quelle le usavo per divertimento, ma l'auto sono felice di aver organizzato la mia vita in modo da doverla usare tre volte al mese.

La domanda rimane, in che modo puoi goderti un'auto che fa 220Km/h in Italia? E perché non dovrebbe essere più interessante puntare sulle prestazioni in accelerazione?

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Non ti ci mettere anche te a feeddare il troll gnamo che mi sono andato a vedere chi era e ho capito quanto tempo ho perso a rispondere inutilmente a classico account troll che scrive solo provocazioni mannaggia a me e non controllare prima.

La vera domanda è... ma dove devi andare a 200+kmh?!? Uno dei motivi per cui un tempo era contrario alle blackbox ma più passa il tempo e più cambio idea è proprio la follia di gente interessata a certe velocità su strade pubbliche. Francamente fosse per me limiterei TUTTE le auto a 150/160kmh che sono velocità già oltre i limiti quindi sufficienti per tutti.



E dov'era questa strada dove era possibile correre?



A parte che non capisco il senso di lanciare il sasso e poi nascondere la mano. È palese che ti riferisci a me quindi scrivilo chiaramente. Quanto all'affermazione semplicemente non l'hai interpretata nella sua semplicità: non stavo dicendo in senso assoluto ma che per gli standard delle EV fare 0-100 in 6s non è sta grande prestazione considerato che ci sono stradali sempre EV che con prezzi non dissimili stanno sui 3/4s. Tutto qua... senza tanti voli pindarici.



Un fondo scala spesso finto come poco altro dato che poi quelle che ci arrivavano davvero erano solo una frazione e che comunque non serviva a niente dato che spessissimo per raggiungere tali velocità dovevi lanciarti in autostrada cosa inutile come poco altro.

Basta un po' di matematica per capire che se devi percorrere 100Km tra farli a 150 e farli a 200kmh c'è una differenza di 10 minuti. Ora vale la pena rischiare ritiro della patente, vita propria e degli altri per 10 minuti ogni 100Km?! Per me è roba da dementi ma a ognuno il suo.