Volkswagen e Xpeng, il SUV è realtà: ID. Unyx 08 in produzione con architettura da 800V

Volkswagen ha avviato la produzione di serie della nuova ID. Unyx 08 nello stabilimento di Hefei, nella provincia dell'Anhui. Il SUV elettrico full-size è il primo modello nato dalla collaborazione con Xpeng, frutto di una partnership siglata nel 2023, ed è destinato esclusivamente al mercato cinese con lancio commerciale previsto nella prima metà del 2026. Secondo Reuters, il via alla produzione di massa costituisce il tentativo più strutturato di Volkswagen per recuperare terreno in Cina dopo anni di difficoltà crescenti.

Dal punto di vista tecnico, ID. Unyx 08 monta i sistemi di guida autonoma e i chip Turing AI forniti da Xpeng, architettura elettrica a 800 volt, funzioni ADAS di livello L2 e aggiornamenti over-the-air (OTA). Sono esattamente le caratteristiche che oggi contano di più sul mercato cinese, dove i costruttori locali hanno abituato i consumatori a veicoli ricchi di software, aggiornati in modo continuo e competitivi nel prezzo. La scelta di integrare la tecnologia Xpeng risponde direttamente a questa pressione competitiva.

Altrettanto rilevante è la velocità di sviluppo: dal progetto alla produzione sono bastati 24 mesi, un risultato che Volkswagen attribuisce alla localizzazione completa di ricerca, progettazione e industrializzazione in Cina. Con l'architettura sviluppata localmente, secondo il gruppo, si ottiene una riduzione del 30% dei tempi di sviluppo rispetto ai processi tradizionali. Lo stabilimento di Hefei, con una capacità produttiva annua di 350.000 unità, assembla già il Cupra Tavascan destinato all'export in Europa e si conferma uno snodo produttivo di rilievo globale per il gruppo.

Il contesto competitivo in cui nasce ID. Unyx 08 è tutt'altro che favorevole per Wolfsburg. Nel 2025 Volkswagen è stata superata da Geely Auto nelle vendite in Cina, dopo aver già ceduto in precedenza la leadership storica a BYD. Per questo l'avvio della produzione non è solo un evento industriale, ma il primo banco di prova reale della strategia "In China, for China" rilanciata dal gruppo negli ultimi anni. Ralf Brandstätter, responsabile delle operazioni in Cina, ha dichiarato che questo momento dimostra che la strategia sta iniziando a produrre risultati.

Sul fronte del prodotto, ID. Unyx 08 non è l'unico modello in arrivo. Un secondo veicolo sviluppato insieme a Xpeng è atteso entro la fine del 2026. Il piano complessivo di Volkswagen in Cina prevede il lancio di 20 nuovi modelli sviluppati localmente nel solo 2026 e di 50 nuovi NEV entro il 2030, tra elettrici a batteria e plug-in hybrid. Un'offensiva su scala che conferma quanto il mercato cinese resti centrale per il futuro del gruppo, nonostante le quote perse nell'ultimo quinquennio.

Il centro tecnologico VCTC di Hefei è il cuore operativo di questo rilancio: è lì che Volkswagen ha concentrato le competenze software e le collaborazioni con i partner locali, e dove sta costruendo un ecosistema che punta a ridurre la distanza dai costruttori cinesi sul terreno della connettività e dell'esperienza digitale a bordo. Se ID. Unyx 08 dovesse affermarsi sul mercato, potrebbe aprire la strada a una fase più solida per il marchio tedesco in Asia. Il test commerciale inizierà nei prossimi mesi.