Vecchia Volkswagen Golf contro nuovi crash test: in pratica era una bara con le ruote

Le auto moderne sono molto più costose di quelle più vecchie, ma quanto sono più sicure? È evidente come la struttura delle vetture sia diventata più robusta nel tempo, e come i telai siano studiati per assorbire eventuali impatti, ma effettivamente quanto sono cambiate le cose?

Dekra ha voluto fare un esperimento insolito, sottoponendo una Volkswagen Golf mk2 (seconda generazione) del 1989 a test del tutto simili a quelli che utilizza Euro NCAP ai giorni nostri. Per la precisione con strutture simili ai test del 2020, dato che successivamente sono diventati ancora più severi.

Quindi un'auto di 36 anni, in perfette condizioni, è stata sottoposta al test di scontro frontale con un'altra vettura, alla velocità di circa 50-55 km/h. Anche il blocco usato per lo scontro aveva una capacità parziale di assorbimento dell'urto, simulando il comportamento di una vera automobile.

Come risultato l'abitacolo è abbondantemente collassato su se stesso, e le cinture di sicurezza, insieme con l'assenza degli airbag, non hanno impedito lo scontro con il volante. Parti del cofano sono anche penetrate nell'abitacolo, rendendo lo scontro quasi sicuramente mortale, come spiega un esperto di Dekra: "Nella Golf II, gli occupanti avrebbero avuto poche possibilità di sopravvivere a questa collisione frontale a causa del crollo dell'abitacolo, della profonda penetrazione dei componenti del veicolo nell'abitacolo, della decelerazione e dell'impatto sul volante".

Ovviamente ben diverso il risultato con la Golf VIII, del 2024, usata come confronto. In quel caso l'intero abitacolo è rimasto integro, e i passeggeri sono stati protetti al massimo da airbag (frontali e laterali), cinture con pretensionatori e limitatori di forza. Probabilmente gli occupanti avrebbero avuto solo ferite lievi. La nuova auto, inoltre impiega il 30% di spazio in meno per arrestarsi completamente, e può effettuare test di stabilità a 75 km/h, contro i 65 km/h del vecchio modello. Senza contare poi l'aggiunta degli ADAS, che in molti casi aviterebbero completamente la collisione.

Tutto questo basta a giustificare la differenza di costo a cui assistiamo oggi? La sicurezza non è solo l'unica cosa che è migliorata, infatti le auto hanno molti più dispositivi tecnologici, di intrattenimento, parti estetiche migliori, così come migliore è tutto il comparto tecnico e meccanico.