Toyota presenta il primo pickup elettrico: prezzi ufficiali, autonomia, prestazioni e debutto di Hilux Bev
di Francesco Messina pubblicata il 16 Giugno 2026, alle 15:11 nel canale Auto Elettriche
Toyota ha presentato l'Hilux BEV, il primo pick-up completamente elettrico del marchio e il primo con struttura body-on-frame a batteria. Offre 278 CV, trazione integrale, batteria da 59,2 kWh e autonomia fino a 257 km. I prezzi partono da oltre 42.000 sterline nel Regno Unito, con debutto europeo in corso
Toyota ha finalmente svelato i prezzi del suo primo pick-up completamente elettrico, l'Hilux BEV, segnando un passaggio importante per uno dei modelli più conosciuti della casa giapponese. Con oltre 27 milioni di unità vendute in circa settant'anni di storia, Hilux rappresenta uno dei veicoli più importanti del marchio e ora entra nell'era della mobilità elettrica con una nuova generazione a batteria.
Il nuovo Hilux BEV è il primo pick-up elettrico di Toyota e anche il primo modello dell'azienda con struttura body-on-frame alimentato esclusivamente a energia elettrica. Il design è stato aggiornato con uno stile definito dalla casa "Tough and Agile", caratterizzato da nuovi fari LED sottili collegati da una barra luminosa e dalla scritta Toyota nella parte anteriore al posto del tradizionale logo.
Il modello viene proposto con carrozzeria Double Cab e sistema di trazione integrale permanente. Il gruppo propulsore composto da due motori elettrici sviluppa una potenza complessiva di 278 cavalli e una coppia di 473 Nm, permettendo una capacità di traino superiore ai 1.700 kg. La presenza di componenti rinforzati e protezioni specifiche rende il veicolo adatto anche alla guida fuori strada.
Ulteriori dettagli tecnici sul nuovo pickup Toyota e il suo prezzo
Per affrontare diversi tipi di terreno, Toyota ha introdotto per la prima volta su un suo veicolo elettrico il sistema Multi-Terrain Select, che utilizza diverse modalità di guida per adattare il comportamento del mezzo alle condizioni ambientali. La profondità di guado raggiunge i 700 mm, mentre l'altezza da terra è di 212 mm a causa della posizione della batteria sotto il pianale.
L'Hilux BEV utilizza un pacco batterie agli ioni di litio raffreddato a liquido da 59,2 kWh. L'autonomia dichiarata arriva fino a 257 km secondo il ciclo WLTP, mentre nell'utilizzo urbano può raggiungere circa 380 km. Grazie alla ricarica rapida in corrente continua fino a 125 kW, il veicolo può passare dal 10 all'80% della batteria in circa mezz'ora.
L'abitacolo riprende elementi dai modelli Toyota più recenti, con due schermi da 12,3 pollici dedicati a infotainment e strumentazione. Sono presenti anche le tecnologie di sicurezza Toyota T-Mate di terza generazione, con sistemi come monitoraggio dell'angolo cieco, assistenza all'uscita sicura e mantenimento della corsia. Il prezzo varia in base al mercato: nel Regno Unito parte da circa 42.170 sterline, mentre in Francia il listino supera i 57.000 euro senza IVA. Toyota sta progressivamente ampliando la disponibilità in Europa
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26 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoUn mezzo del genere, a prescindere dal costo, va giusto bene per il fighetto di turno per andare al bar la cui massima esperienza fuoristradistica è quella di salire sul marciapiede per parcheggiare di fronte al dehor del locale sopra menzionato...
Un mezzo del genere, a prescindere dal costo, va giusto bene per il fighetto di turno per andare al bar la cui massima esperienza fuoristradistica è quella di salire sul marciapiede per parcheggiare di fronte al dehor del locale sopra menzionato...
di fatti non capisco.. 250 km di autonomia TEORICA ?.. bah.. uno spende 50 mila euro e poi deve passare il tempo con il terrore di restare a piedi se fa un giro troppo lungo ? se deve portare 500 kg di materiale da 900 metri a 2400 metri con 100 km di strada ce la fa ? tanto poi la discesa la fa in ricarica (rotfl..) non so se capiscono che un mezzo di lavoro nelle 8 ore in cui lo si usa non deve creare problemi ma aiutare a risolverli.. boh.. autonomia del menga..
beh è un hilux al posto dell'm2 monteranno sul cassone un bel gruppo elettrogeno pramac
:-D e autonomia risolta ma mi sa che va a discapito dell'autonomia
Ma dai, una genialata niente da dire, mi ricorda quella famosa foto di una Tesla con il carrello al traino dove sopra aveva proprio un gruppo elettrogeno e usava quello per ricaricarla al bisogno......
Si infatti, quello che dici è assolutamente condivisibile e non si capisce bene per quale ragione uno dovrebbe spendere 50.000€ per avere dei problemi che prima non aveva.......
Tra l'altro la tendenza ultimamente è quella di cambiare questi pickup, sfruttati all'inverosimile, con roba tipo EVO, ecc... quindi da spendere decisamente meno, quell'affare elettrico non lo vogliono vedere neanche in cartolina.....
Tra l'altro la tendenza ultimamente è quella di cambiare questi pickup, sfruttati all'inverosimile, con roba tipo EVO, ecc... quindi da spendere decisamente meno, quell'affare elettrico non lo vogliono vedere neanche in cartolina.....
50 mila euro per avere un terzo dell'autonomia di prima e potenziali problemi di utilizzo.. a meno che non vada usato in città ma in tal caso non capisco perchè prendere un pickup..
scelte bizzarre
wow.. quindi milioni di hilux per l'uso in campagna ?
non so se piangere o ridere di certe battute
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