Tonino Lamborghini: "davanti alle auto cinesi mi tolgo il cappello, ne comprerò una"

Nel weekend si è svolta a Parma la fiera Automotoretró, con in primo piano auto, moto ed altri veicoli legati alla tradizione, al lusso e alla sportività. Un appuntamento ricco di incontri e di conferenze, tra cui quella che ha visto protagonisti Tonino Lamborghini, Giampaolo Dallara e il creator Noah Cooks F1.

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In quest'occasione non si poteva non parlare della situazione del mercato, del confronto con le nuove tecnologie e dell'invasione cinese anche nel mercato europeo. Emblematiche sono state le parole di Lamborghini: "I costruttori cinesi stanno facendo auto di grande rispetto, che sono molto avanti tecnologicamente. Si dice che all’inizio copiavano, ma ora fanno prodotti sempre più belli e competitivi. Costano meno e hanno una tecnologia notevole. Mi tolgo il cappello".

Un'analisi lucida, che però non punta a denigrare i concorrenti, riconoscendo il merito di aver imparato dalle aziende occidentali, fino ad averle superarate. Lamborghini potrebbe addirittura essere un cliente delle case cinesi: "Non hanno ancora il blasone dei brand europei, ma hanno qualità, prezzo e tecnica dalla loro parte. Probabilmente prenderò un’ibrida cinese. Ma non raccontiamo che è green: oggi non lo è".

In particolare con l'ultima affermazione il figlio del fondatore si riferisce all'intero ciclo di produzione e vita del veicolo, che non crede ancora essere meno inquinante delle auto tradizionali, anche se, a onor del vero, non cita dati precisi in merito, ma pare più una sua convinzione personale.

Si allarga invece il discorso con l'intervento di Giampaolo Dallara, che ha parlato più in generale del futuro dell'automobile e del concetto di proprietà: "Non mi entusiasma l’idea, ma penso che i miei nipoti viaggeranno su auto elettriche, forse autonome e probabilmente non di proprietà".

Secondo il numero uno dell'omonima casa, in un prossimo futuro potrebbe delinearsi una distinzione tra mobilità e guida. La prima sarebbe soddisfatta con auto, magari prodotte in Cina, autonome e non di proprietà, mentre gli appassionati potrebbero continuare a comprare auto più tradizionali, da usare nel tempo libero e per divertimento. Quindi Dallara è sicuro: "per le super car ci sarà sempre spazio".