Tesla ottiene l'approvazione del sistema FSD Supervised nei Paesi Bassi: cosa cambia davvero per la guida in Europa

Tesla ha ottenuto un'importante approvazione nei Paesi Bassi per il suo sistema "Full Self-Driving Supervised" (FSD Supervised), segnando la prima autorizzazione ufficiale in Europa per questa tecnologia di assistenza alla guida. L'ente olandese RDW ha rilasciato una type approval basata sulla normativa UN R-171, che regola i sistemi di assistenza al controllo del conducente.

Il via libera arriva dopo oltre 18 mesi di test intensivi, durante i quali il sistema è stato valutato su più di 1,6 milioni di chilometri percorsi su strade europee, con oltre 13.000 test con utenti e migliaia di scenari simulati. Tesla ha inoltre presentato documentazione per più di 400 requisiti normativi, dimostrando la conformità del sistema agli standard europei.

Nonostante l'approvazione, le autorità hanno chiarito con decisione che FSD Supervised non è un sistema di guida autonoma. Si tratta di un sistema di livello 2, classificato come Driver Control Assistance System (DCAS), che può gestire molte funzioni di guida ma richiede costante supervisione umana. Il conducente rimane legalmente responsabile in ogni momento e deve essere pronto a intervenire immediatamente.

Ulteriori dettagli sul nuovo sistema di Tesla

Il sistema utilizza sensori per monitorare l'attenzione del conducente, inclusi il tracciamento dello sguardo. In caso di distrazione, vengono emessi avvisi e, se necessario, il sistema può disattivarsi temporaneamente. La normativa europea impone inoltre misure specifiche per evitare un eccessivo affidamento sulla tecnologia, come feedback visivi, sonori e tattili.

L'approvazione è attualmente valida solo nei Paesi Bassi. Altri Paesi europei potranno scegliere se riconoscerla a livello nazionale, ma non esiste un'automatica estensione all'intera Unione Europea. Germania, Francia e Italia potrebbero essere tra i primi a valutare il sistema, con possibili decisioni entro poche settimane. Un elemento importante riguarda le differenze rispetto agli Stati Uniti.

In Europa, infatti, i sistemi devono ottenere un'approvazione preventiva prima di essere utilizzati su strada, mentre negli USA Tesla può distribuire aggiornamenti software senza autorizzazioni preliminari. Non mancano le critiche, soprattutto sul fronte comunicativo. Tesla ha affermato che nessun altro veicolo offre capacità simili, ma le autorità ricordano che anche altri produttori, come BMW e Ford, dispongono già di sistemi comparabili approvati in Europa.