Tesla, Musk promette FSD 'quasi pronto' e guida con messaggi al volante entro due mesi

Nel corso dell'assemblea annuale degli azionisti di Tesla, Elon Musk ha dichiarato che l'azienda si prepara a consentire ai conducenti dei veicoli dotati di Full Self-Driving (FSD) supervisionato di "scrivere messaggi al volante" entro "un mese o due". L'annuncio, apparentemente rivoluzionario, ha immediatamente sollevato dubbi sulla sua fattibilità legale, considerando che in gran parte degli Stati Uniti - e nel resto del mondo - l'uso del telefono durante la guida è vietato per legge.

Musk non ha chiarito in che modo Tesla intenda "aggirare" le normative, né ha specificato se l'azienda assumerà la responsabilità legale della guida nel caso in cui la funzione FSD sia attiva. Per farlo, Tesla dovrebbe certificare un livello di automazione almeno pari al livello 3 SAE ("guida automatizzata condizionale") o superiore, passando così da un sistema supervisionato a una vera e propria modalità di guida autonoma.

Il CEO ha inoltre aggiornato la tempistica per il debutto dell'attesa modalità "unsupervised self-driving", ossia la guida senza supervisione umana: un obiettivo promesso annualmente negli ultimi sei anni e mai concretizzato. Secondo Musk, Tesla sarebbe ora "a pochi mesi di distanza" dal rilascio, una formulazione che di fatto rinvia il traguardo al 2026.

Sul fronte della sicurezza, l'azienda ha pubblicato un nuovo report trimestrale che per la prima volta distingue tra i dati di Autopilot e quelli di FSD. Tuttavia, permangono criticità strutturali nella metodologia adottata: Tesla considera solo gli incidenti che attivano airbag o sistemi di ritenuta, escludendo i sinistri minori, e non rende pubblici i dati grezzi relativi ai chilometri percorsi. Inoltre, i test avvengono prevalentemente su autostrade - strade già statisticamente più sicure - e su veicoli di proprietà di utenti con un profilo demografico meno soggetto a incidenti.

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Secondo i dati diffusi dalla stessa Tesla, i veicoli con FSD attivo registrerebbero un incidente ogni 4,92 milioni di miglia percorse. Tuttavia, si tratta di una cifra che riflette il comportamento congiunto del conducente umano e del sistema automatizzato. In confronto, i veicoli del programma Robotaxi di Austin – teoricamente più avanzato – mostrano un incidente ogni 62.500 miglia, nonostante la presenza di un supervisore a bordo.

Musk ha affermato che Tesla "analizzerà i dati" prima di attivare ufficialmente la funzione di scrittura di messaggi con FSD, ma non ha fornito dettagli tecnici né tempistiche più precise. La mancanza di trasparenza sui dati di sicurezza continua a essere uno dei punti più controversi nella corsa di Tesla verso la piena automazione.