Tesla è la vettura usata meno affidabile degli Stati Uniti, ma con riserva

Consumer Reports ha pubblicato il suo studio 2025 sulla affidabilità dei veicoli usati e la fotografia per Tesla appare nettamente diversa rispetto alla reputazione costruita negli anni più recenti. I modelli con 5-10 anni registrano infatti il punteggio più basso tra 26 marchi analizzati, con un indice di 31, inferiore a Jeep (32), Ram (35) e Chrysler (36).

L'indagine non mette però in discussione i progressi compiuti sui modelli più recenti. Le Tesla attualmente in vendita mostrano una affidabilità superiore alla media, e il brand rientra nella top 10 delle previsioni di affidabilità sulle auto nuove, davanti a Ford, Chevrolet, Mercedes-Benz, Audi e Volkswagen.

Nonostante il miglioramento delle linee più moderne, però, non sono mancati una serie di richiami ufficiali. Tra i più rilevanti figura la campagna che ha coinvolto oltre 46.000 Cybertruck, richiamati per un pannello esterno fissato in modo scorretto e potenzialmente soggetto a distacco.

Certo, non si tratta di una novità: tutte le case produttrici di automobili emettono richiami, ormai sempre più spesso, a causa di una tendenza generale che ha visto ridurre i costi in fase di test e controllo qualità. Tuttavia, i richiami rientrano in un processo naturale quando si parla di produzione in serie.

Nel caso di Tesla, negli ultimi anni le segnalazioni hanno riguardato problematiche molto diverse: bug dell'autopilot, errori nel sistema di rilevamento del liquido freni, anomalie negli avvisi cinture, malfunzionamenti dei touchscreen e guasti alla servoassistenza dello sterzo. Insomma, problemi di entità non diversa da quelli che si riscontrano nell'intero settore automotive.

Tuttavia, i prezzi dell'usato Tesla hanno subito un calo sensibile rispetto al periodo pandemico, quando la domanda era sostenuta dagli incentivi federali destinati ai veicoli elettrici. Con il successivo ritiro dei crediti d'imposta previsti dalla cosiddetta One Big Beautiful Bill, il mercato ha rallentato e molti acquirenti statunitensi hanno preferito tornare ai motori tradizionali o ibridi plug-in.