Tesla China taglia già il prezzo della Model 3 RWD Long Range a un mese dal lancio
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 01 Settembre 2025, alle 16:48 nel canale Auto Elettriche
Tesla migliora la sua gamma in Cina per renderla più appetibile, ma è già costretta a tagliare il prezzo dopo nemmeno un mese
Tesla sta attraversando un periodo complicato globalmente, soprattutto in Cina, mercato che negli anni era diventato molto importante, se non addirittura fondamentale. Col passare del tempo però sono nati tantissimi nuovi marchi nel mercato cinese, spesso apprezzati dai clienti locali, e quindi i numeri del costruttore americano sono calati.
A luglio 2025 Tesla in Cina ha raggiunto circa 67.000 auto vendute, ovvero un calo dell'8,4% su base annua, e complessivamente i primi sette mesi dell'anno hanno visto una diminuzione delle vendite del 13,6%. Tesla ha quindi cercato di migliorare la sua gamma, introducendo nuove varianti.
La prima di queste è stata la Model 3 RWD Long Range. Una vettura che in occidente apprezzano da tempo, per la combinazione di batteria più capiente e minori consumi dati da un solo motore elettrico, cosa fondamentale per rivaleggiare con le berline cinesi dalle batterie generose in capacità.
Il modello è stato introdotto lo scorso 12 agosto, con una certificazione di autonomia CLTC di 830 km e un prezzo di 269.500 yuan, circa 37.470 dollari. Ora, a nemmeno un mese di distanza, Tesla taglia già il prezzo, portandolo a 259.500 yuan, cioè 36.000 dollari.
Secondo un portavoce di Tesla China un prezzo che è interessante per il mercato locale, ma che in realtà deve rivaleggiare con una concorrenza agguerritissima. Come abbiamo visto oggi stesso ad esempio, con il nuovo prezzo delle auto elettriche di Luxeed (by Huawei), che partono dall'equivalente di 31.600 dollari, per vetture super equipaggiate e piene di tecnologia.










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4 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoPoi però ha rallentato, ha perso tempo con progetti discutibili (Cybertruck) e ha lasciato che i cinesi la raggiungessero (e in certe cose la superassero). Al netto del discorso legato a Musk e alla sua tendenza a incasinare le cose...
Ora mi sa che è difficile recuperare, non la vedo benissimo per Tesla...
Poi però ha rallentato, ha perso tempo con progetti discutibili (Cybertruck) e ha lasciato che i cinesi la raggiungessero (e in certe cose la superassero). Al netto del discorso legato a Musk e alla sua tendenza a incasinare le cose...
Ora mi sa che è difficile recuperare, non la vedo benissimo per Tesla...
nemmeno io , almeno che non tirano fuori dal cilindro batterie con densità doppia nel giro di 1 anno
Seconda considerazione: La Model 3 RWS viene venduta, in Cina ad un prezzo molto simile che in Italia.
OK l'iva ma anche ad aggiungere un 22% di IVA passi da 30.777€ a 38.670K€. In Italia costa 41000€.
Le Cinesi fanno quasi 2X... e poi mi si viene a dire che la colpa è dei dazi, di quello e di quell'altro.
I dazi li paga anche Model 3, all'8% ma li paga anche lei. BYD paga il 18%, ma la Dolphin in Cina stai sui 15-18K€, mettici l'iva, mettici il 10% di dazi in più... vogliamo fare 24,900€ fofettari? Hanno margini enormi sulle loro auto e per me, usano il mercato estero come batteria per rendere sostenibile la guerra spietata di prezzi che hanno in casa e per cui li vendono a prezzi stracciati.
Le ha raccontate in tutte le maniere tanto gli inversamente sviluppati davano per buona qualunque cosa: tecnologie che poi in realtà erano fake, prezzi non mantenuti, prestazioni del cyberstonk ecc ecc...
Sono arrivati a dire che la nuova Roadster avrà i razzi e lo 0-100 in meno di un secondo...e c'è chi ha già lasciato l'anticipo (da 7 anni
Sono falliti; i cinesi che fino all'altro ieri venivano presi per il culo da Musk ora glielo stanno facendo.
Ma dov'è il model 2 da 20k €?
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