Tesla, basta Full Self-Driving come pack optional, dal 14 febbraio solo in abbonamento
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 14 Gennaio 2026, alle 09:39 nel canale Auto Elettriche
Il CEO Elon Musk ha dichiarato su X che Tesla smetterà di vendere il pacchetto FSD, offrendolo solo con la modalità in abbonamento mensile
La modalità Full Self-Driving, o FSD, di Tesla continua a far discutere, ma è fuori da ogni dubbio che la tecnologia si stia lentamente diffondendo in tutto il mondo, con l'apertura dei primi test anche in Europa.
Ci sono tanti clienti europei che hanno acquistato (da anni) il pacchetto optional, ma non sono mai stati in grado di utilizzarlo per la mancanza di normative nel nostro Continente, mentre negli Stati Uniti, seppur in fase beta, ormai è di utilizzo comune.
Le cose però stanno per cambiare, perché Elon Musk, come sempre tramite X, ha fatto sapere che Tesla smetterà di vendere il pacchetto FSD il 14 febbraio, e lo renderà disponibile dopo quella data solo in abbonamento con pagamento mensile.
Tesla will stop selling FSD after Feb 14.
— Elon Musk (@elonmusk) January 14, 2026
FSD will only be available as a monthly subscription thereafter.
Attualmente i clienti possono acquistare FSD per Tesla Model 3 e Model Y, al prezzo di 8.000 dollari negli Stati Uniti, e 7.500 euro in Italia, mentre le ammiraglie Model S e X lo hanno già incluso come valore aggiunto.
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8 Commenti
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A me non risulta che ci siano limitazioni sul FSD (supervised)* in Europa. Discorso diverso per il FSD non supervisionato, ma quello non è autorizzato nemmeno negli USA
* Questa è la dicitura che cappeggia sul sito di Tesla
* Questa è la dicitura che cappeggia sul sito di Tesla
Non c'è proprio l'FSD americano in europa, altro che non ci sono limitazioni, sono software completamente diversi
* Questa è la dicitura che cappeggia sul sito di Tesla
Ti risulta male. Chi l'ha comprato non l'ha mai utilizzato perché mancano i permessi. I primi test sono appena iniziati.
Vero, ho letto un altra fonte. Intressante le differenze principali listate in questo articolo specialmente di metodo:
US: "The human driver is always legally responsible. The primary regulatory body, the NHTSA, permits this public beta deployment based on the premise that the driver is fully attentive."
EU: "For a system to be deployed, it must demonstrate safety before it is allowed on public roads."
Vero. Ero male informato.
US: "The human driver is always legally responsible. The primary regulatory body, the NHTSA, permits this public beta deployment based on the premise that the driver is fully attentive."
EU: "For a system to be deployed, it must demonstrate safety before it is allowed on public roads."
In Europa il fatto che il sistema debba dimostrare sicurezza è solo un'aggiunta, di chi è la gestione lo stabilisce la scala SAE. Il sistema Tesla è considerato ancora di tipo 2 (forse una roba tipo 2 e mezzo anche se non esiste), quindi è sempre il conducente umano il responsabile.
Musk è davvero un genio, bisogna darne atto..o ci sono troppi polli, come quelli che hanno anticipato 50.000 euro per una Roadster ancora inesistente dopo ormai 8 anni dico 8! E tra loro ci sono presidenti di club Tesla..
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