Terribile incidente in Cina, ecco perché le maniglie elettroniche sono state vietate | Video

Sapevo dei problemi della Box in Euro NCAP, ma non è vero che la vendita è stata vietata. Euro NCAP non ha alcun potere legislativo, è un test terze parti arbitrario. Trovi l'auto in vendita da mesi.

Impressionante a dire poco, ma perché le batterie hanno preso fuoco? In pratica ha sbattuto solo contro la recinzione. Forse hanno raschiato il fondo? Mi pare di vedere un masso dietro la recinzione

L'unica spiegazione che mi sono dato è che un paletto di metallo della recinzione, o una parte di esso, possa essersi conficcato da sotto per effetto del peso, ma resta comunque il fatto della protezione troppo leggera.

Verissimo
infatti il problema sono le pile, che hanno sostituito una cosa meccanica, che hanno preso fuoco
Il problema non sono le maniglie,[B][U] è il fuoco delle pile[/U][/B].

Sembra evidente, lapalissiano, sotto gli occhi di tutti.
Ma invece no, diamo la colpa alle maniglie, perchè nella narrativa della propaganda le pile devono essere sacre ed intoccabili

Infatti finché non mi costringeranno le forze dell'ordine, delle pile sotto al sedere mentre guido non le avrò mai

Infatti è risaputo che le auto a combustibile non bruciano... ah no!

Le statistiche internazionali aggiornate al 2024-2025 confermano che i veicoli elettrici (BEV) presentano un'incidenza di incendi notevolmente inferiore rispetto ai veicoli a combustione interna (ICE) quando i dati vengono normalizzati su un campione di 100.000 veicoli.

Ecco i dati dettagliati suddivisi per area geografica:

Statistiche negli Stati Uniti (NTSB e BTS)
Le analisi basate sui dati del National Transportation Safety Board indicano i seguenti tassi di incendio ogni 100.000 veicoli venduti:

Veicoli Ibridi (HEV/PHEV): circa 3.475 incendi, con una probabilità del 3,4%.

Veicoli a Combustione (Benzina/Diesel): circa 1.530 incendi, con una probabilità dell'1,5%.

Veicoli Elettrici (BEV): circa 25 incendi, con una probabilità dello 0,025%.

In base a questi numeri, un'auto a benzina ha circa 60 volte più probabilità di prendere fuoco rispetto a una puramente elettrica.

Dati dai paesi leader nella mobilità elettrica
I dati provenienti da mercati maturi come la Svezia e la Norvegia confermano questa tendenza:

Svezia (MSB): Tra il 2022 e il 2024, il tasso di incendio per le auto elettriche è stato dello 0,004% (circa 23 casi su 600.000 veicoli), a fronte dello 0,08% delle auto termiche. Ciò significa che le auto a combustione bruciano 20 volte più spesso.

Norvegia: Nel primo semestre del 2025, i servizi di emergenza hanno registrato 0,034 incendi ogni 1.000 BEV, contro lo 0,195 ogni 1.000 veicoli termici. In questo contesto, i veicoli a combustione prendono fuoco circa 6 volte più frequentemente.

Perché la percezione pubblica è diversa?
Nonostante la minore frequenza statistica, gli incendi di auto elettriche generano più allarme per diversi fattori tecnici e mediatici:

Difficoltà di estinzione: Le batterie agli ioni di litio possono innescare il fenomeno della fuga termica (thermal runaway), richiedendo enormi volumi d'acqua e tempi di intervento molto lunghi.

Rischio di riaccensione: Una batteria può riprendere fuoco ore o persino giorni dopo l'apparente spegnimento a causa dell'energia residua.

Impatto mediatico: Essendo una tecnologia relativamente nuova, ogni incidente riceve una copertura giornalistica superiore rispetto ai comuni incendi di auto a benzina.

In sintesi, l'auto elettrica risulta statisticamente il mezzo meno soggetto a incendi spontanei. Il rischio maggiore è paradossalmente riscontrato nelle auto ibride, che uniscono la complessità dei sistemi elettrici alla presenza di carburanti infiammabili.

Quindi oggi sotto al sedere hai qualcosa che brucia più spesso da 6 a 60 volte. E attenzione, non per via della flotta ridotta, perché il dato è normalizzato.

Grazie per la precisazione! Marca da mettere in black list! Non è possibile che una vettura elettrica prenda fuoco così facilmente. Gli occupanti l'hanno scampata davvero per un pelo!

è banale per una termica, ma qui sotto il pianale ci sono le pile, basta che un elemento si danneggia e ciaone... il video lo dimostra bene.

Impressionante invece in quanto poco tempo l' abitacolo diventa una palla di fuoco.

Qualcosa sicuramente ha toccato e danneggiato il pianale e il pacco batterie... A vedere i paletti che tenevano su la rete non sembrano così grossi e resistenti. Forse un sasso raccattato su dalla canaletta di scolo a lato della carreggiata; certamente, come hai scritto, lo scudo non ha protetto un bel nulla!