Tadus T16.20: arriva il trattore elettrico che non si ferma (quasi) mai

Il produttore tedesco Tadus ha presentato un nuovo trattore elettrico che promette di combinare potenza, efficienza e flessibilità: T16.20. Il veicolo sfrutta un sistema di alimentazione a batteria sostituibile che consente al trattore di operare per l'intera giornata (e oltre) senza interruzioni.

Il sistema di trazione si basa su un'unità multimotore decentralizzata capace di erogare fino a 80 kW in modo continuo e fino a 120 kW di picco durante le operazioni intense per una velocità massima che raggiunge i 40 km/h. Ad alimentare il powertrain ci pensa una batteria da 196 kWh che fornisce fino a 8 ore di lavoro continuo.

Il produttore ha integrato un modulo di sostituzione rapida, soluzione che consente di cambiare l'accumulatore in meno di cinque minuti così da proseguire il lavoro senza tempi morti. Per la ricarica tradizionale, il T16.20 supporta 22 kW in AC e 120 kW in DC con tempi di ricarica rapidi per le aziende dotate di un'infrastruttura adeguata.

Il T16.20 introduce anche la funzione di ricarica bidirezionale che permette di utilizzare il mezzo come sistema di accumulo per l'azienda agricola quando non è in uso. Una possibilità particolarmente interessante per chi produce energia da fonti rinnovabili e desidera ottimizzare costi e consumi.

L'abitacolo è stato progettato per offrire più spazio e un'interfaccia di controllo accessibile, pensata per semplificare configurazione e gestione delle attrezzature. Il trattore dispone di una gamma di velocità stepless da –20 a +40 km/h, presa di forza a variazione continua, frenata rigenerativa e una trasmissione che riduce al minimo la manutenzione. I motori erogano potenza direttamente agli assali anteriore e posteriore, alle PTO e ai sistemi idraulici così da massimizzare l'efficienza del powertrain.

Tra i vantaggi dichiarati figura la riduzione dei costi operativi, resa possibile sia dall'elevata efficienza dei motori elettrici sia dall'uso di energia rinnovabile prodotta direttamente in azienda. Tuttavia, al momento, l'azienda non ha ancora condiviso il costo del mezzo.