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Stellantis rafforza ancora l'alleanza con Leapmotor: due stabilimenti spagnoli al centro del nuovo piano industriale
di Rosario Grasso pubblicata il 08 Maggio 2026, alle 11:46 nel canale Auto Elettriche
Stellantis e Leapmotor espandono la loro partnership con il potenziamento di due stabilimenti spagnoli: Figueruelas ospiterà un nuovo C-SUV Opel elettrico dal 2028, mentre Villaverde produrrà modelli Leapmotor con requisiti Made in Europe
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19 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoSenza parlare delle scelte ridicole tipo la 500 elettrica abarth.
Colpa dell'elettrico e dell'Europa? Anche, ma molto limitatamente a mio parere.
Primo lo spostamento della trazione, visto che una pseudo-sportiva o una qualunque soluzione spacciata per tale a trazione anteriore fa ridere i polli.
Primo lo spostamento della trazione, visto che una pseudo-sportiva o una qualunque soluzione spacciata per tale a trazione anteriore fa ridere i polli.
Si in un film di fantascienza horror!!
Primo lo spostamento della trazione, visto che una pseudo-sportiva o una qualunque soluzione spacciata per tale a trazione anteriore fa ridere i polli.
Ah perché il sound experience chi fa ridere, le galline?
Senza parlare delle scelte ridicole tipo la 500 elettrica abarth.
Colpa dell'elettrico e dell'Europa? Anche, ma molto limitatamente a mio parere.
Stellantis di errori ne ha fatti... Il più grave comunque non è aver scelto quella chiavica di Puretech per quasi tutte le sue linee, ma essersi buttata a capofitto sull'elettrico con modelli improbabili per il prezzo di vendita rispetto a cosa viene offerto ( Lancia Y, Alfa Junior, Fiat 600, etc. ). La mega perdita del 2025 è dovuta proprio alle svalutazioni sulle BEV.
Target non impossibile da rispettare visto che il costo di fabbrica di sicuro sarà molto più basso, il resto sono margini di profitto, ossia FURTO.
Oggi produttori come VW e FIAT vendono poco ma gli utili a fine anno son sempre da record ..... stan facendo cartello !
Il fatto che un modello sia elettrico non frega ad una beata mazza a nessuno, la gente usa l'auto per viaggiare, non gli importa se vada ad elettricità o a scorregge, basta che il costo sia basso PUNTO !
La Grande Panda è una segmento B, proprio come le cinesi come Dong Feng a 19.8 K Euro... Se vogliamo andare sul segmento A le cose per le europee andranno anche peggio perchè non possono comprimere più di tanto margini e costi!
Su questo ha ragione lui! Faccio l'esempio della 208 perché quando l'ho vista dal concessionario sono rimasto così:
Non puoi avere un auto che a benzina costa 22 mila euro mentre elettrica ne costa 36! Ma non devi neanche pensarla una 208 da 36 mila euro. Ti rendi conto che con quei soldi ti compri una 3008?
Come puoi giustificare una differenza di prezzo del genere?!
Se vogliono poter scrivere Made in Spain, come parrebbe dalla news, devono rispettare requisiti minimi.
La DR docet proprio perchè essendo la trasformazione del prodotto marginale non è Made In Italy
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