Smart #5 BRABUS segna il nuovo record di ricarica in Italia: raggiunti i 411 kW

La smart #5 BRABUS ha ottenuto un risultato che segna un nuovo traguardo per l'infrastruttura di ricarica italiana. Durante un test con una colonnina pubblica, il SUV elettrico ha toccato una velocità di picco di 411 kW, valore mai raggiunto prima nel Bel Paese da un veicolo di serie. Tuttavia, la potenza media si è mantenuta sui 282,82 kW.

Il test è stato condotto dal divulgatore Paolo Mariano, fondatore del canale YouTube "mariano_elettrico", in collaborazione con Wired Italia. Il banco di prova è stata la nuovissima Alpitronic HYC1000, colonnina da 1.000 kW (1 MW) che rappresenta la prima installazione pubblica in Europa a integrare connettori MCS e CCS, affiancata da una seconda unità da 600 kW con doppio CCS.

La smart #5 BRABUS ha beneficiato di una combinazione di elementi tecnici progettati per ottimizzare la ricarica: architettura a 800 volt, batteria da 94 kWh netti e pre-riscaldamento automatico delle celle. L'interazione tra veicolo e infrastruttura ha permesso di completare il passaggio dal 10 all'80% in 15 minuti e 18 secondi, traducibili in circa 270 km di autonomia autostradale o oltre 330 km in ciclo misto.

Certo, si tratta di un risultato ancora distante da un pieno di carburante che offre un'autonomia praticamente doppia o superiore in un tempo nettamente ridotto per il rifornimento. Tuttavia, si tratta anche di un netto passo avanti rispetto al passato più prossimo, segno che la tecnologia EV evolve molto più rapidamente rispetto alla curva fatta in oltre un secolo di sviluppo dei motori endotermici.

Oltre alle prestazioni in corrente continua, smart ha dotato il modello di un caricatore trifase AC da 22 kW incluso di serie, soluzione che amplia la flessibilità d'uso su infrastrutture urbane e, soprattutto, domestiche.

È plausibile che in un futuro non troppo lontano, la tecnologia elettrica riesca finalmente a fornire un'esperienza equivalente al tradizionale rifornimento, rappresentando così un'alternativa ideale capace di rimpiazzare i veicoli endotermici senza rinunce, ma anzi con maggiore efficienza, rispetto ambientale e, presumibilmente, prestazioni.