Siete pronti per un'Audi completamente diversa? La E5 Sportback esce dalla fabbrica

Sportback o station wagon che dir si voglia, ma i tratti distintivi della nuova Audi E5 Sportback sono certamente altri. Il desgin infatti salta subito all'occhio per la rottura con ciò a cui siamo sempre stati abituati, ma c'è un motivo ben preciso.

Il modello è infatti il primo del marchio esclusivamente dedicato al mercato cinese, ed è quindi stato progettato per rivaleggiare con le auto locali, ed incontrare i gusti dei clienti asiatici. Quindi addio alla muscolarità delle linee del marchio tedesco, a vantaggio di uno stile molto più fluido e morbido, fatto di linee curve e fari LED taglienti, ed anche un po' scenografici.

Si tratta inoltre di un'auto 100% elettrica, ed anche gli interni riprendono un design minimalista a cui queste auto ci hanno abituato da tempo. Quindi assenza totale di controlli fisici, in cambio di un display a tutta lunghezza sul cruscotto, ed altri due schermi più piccoli per i retrovisori, sostituiti da videocamere.

La Audi E5 Sportback è prodotta nello stabilimento di Anting, con il partner di joint venture SAIC. Ricordiamo che in Cina i marchi occidentali hanno quasi sempre la necessità di collaborare con aziende locali. La piattaforma dunque è la Advanced Digitised Platform (ADP).

SAIC-Volkswagen produce la carrozzeria, mentre i motori elettrici provengono dalla consociata SAIC Huayu Automotive Electric Systems. La Audi E5 Sportback è disponibile con motore posteriore da 220 kW, abbinato ad una batteria da 76 kWh, oppure con 300 kW di potenza, e batteria da 100 kWh. Per la prima versione a trazione integrale si sale a 386 kW, con una inedita batteria da 83 kWh, mentre per la top di gamma ritroviamo i 100 kWh ad alimentare due motori per un totale di 579 kW.

Secondo i media cinesi la batteria da 76 kWh è una batteria a celle LFP prodotta da una joint venture tra SAIC e il colosso delle batterie CATL. La batteria da 100 kWh, invece, utilizza celle NMC di CATL. Non sono disponibili informazioni sulla batteria di fascia media da 83 kWh. Sempre secondo la stampa locale, i prezzi dovrebbero essere compresi tra 235.900 e 319.900 yuan, corrispondenti a 28.200-38.200 euro, con prime consegne a settembre.