Sentite Volkswagen: "addio piccole auto a benzina, solo elettriche, l'idrogeno è una farsa"

ok ma le piccole attuali non arrivano a 200km che un eresia

le ricerche ufficiali dicono l'esatto opposto non esiste modo di usarli su larga scala dovresti deforestare l'europa intera, fattibile? ne dubito
il bioconbustibili non ha mai avuto speranza perche se per decarbonizzare io faccio molto peggio che senso ha usarlo?

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visto che non leggo quello che scrive Zocchi, l'intervista originale è qui

https://www.auto-motor-und-sport.de...ist-elektrisch/
secondo me il passaggio chiave è questo:
[I]Neue Modelle mit Benziner in der Polo-Klasse und darunter noch einmal anzubieten, ergibt mit Blick auf die künftige Abgasregulierung keinen Sinn.
=
Offrire nuovi modelli con motore a benzina nella classe Polo e inferiori non ha senso in vista delle future normative sulle emissioni.[/I]

Che non è sbagliato, infatti sono le future normative ad essere sbagliate.
Martedì scorso i geniacci nella UE hanno fatto un passo importante, ora devono farne un altro.
Oppure ciao ciao Audi/Volkswagen, vi ricorderemo per delle ottime auto, ora chiudete pure.

Ieri il numero uno di Volvo Italia ha detto una cosa molto intelligente: un capo non deve guardare solo a un traguardo finale (2035) ma anche a come ci arriva e a cosa vendere nel tempo in mezzo (2026-27-28-29 ecc...). Ciò che fai è un'unione delle cose. Se pensassi solo al traguardo verrei licenziato, ma non va bene nemmeno pensare solo a cosa vendere domani, senza pensare quale sia il traguardo.

Oggi diverse tipologie di termiche vendono, ma volenti o nolenti bisogna avvicinarsi alla riduzione delle emissioni del 90% del 2035, e per far questo le termiche non vanno bene. Lo dovranno fare tutti, non solo Volkswagen. Quindi quando a un certo punto tutti dovranno vendere piccole elettriche, chi le ha fatte prima in teoria avrà un vantaggio. Vantaggio che infatti hanno già BYD e Leapmotor, visto che con gli incentivi quasi tutti hanno comprato le loro city car. Se Volkswagen avesse avuto ora un modello equivalente, ne avrebbe vendute decine di migliaia.

Come ci arriva Volvo ? vendendo sempre meno
Zocchi è un infallibile indicatore contrarian
Link ad immagine (click per visualizzarla)

VW che dice una cosa giusta? Seriamente?
Dopo tutto per le piccole auto l'elettrico è perfetto.
Non sono fatte per fare lunghi viaggi e bastano 300km di autonomia perché la maggior parte dell'utenza le debba ricaricare anche solo una volta a settimana.
Anche chi non ha il box non faticherà a metterla in carica nel parcheggio del centro commerciale mentre fa la spesa.

Addirittura hanno capito che l'idrogeno è una farsa... diamine hanno assunto qualcuno di sveglio in VW?



Veramente chi ha puntato forte sull'elettrico va a gonfie vele, VW chiude stabilimenti perché ha puntato poco e troppo tardi su ibrido ed elettrico.

Io tengo la mia a benzina finché ci sono distributori in giro. Se devo, e la speranza è mai, assolutamente cambiarla, altra a benzina sicuro. Presumo che quando inizieranno davvero a spariore i benzinai, non avrò più bisogno dell'auto.

Questo lo farò anche io (ho un ibrida però ma non tanto per BEV vs Benza quanto per il prezzo assurdo che hanno le auto al giorno d'oggi.

No no , ti diranno che l'elettrico è in crescita in tutto il Mondo ( togli la cina e qualche paese ideologizzato e vedi come viaggia)...Quindi la chiusura è solo per "ottimizzazione" e "razionalizzazione" delle risorse....Termini usati anche dai politici quando ti vogliono appioppare una nuova tassa!

Idrogeno una farsa!!!!

secondo me, al netto della soluzione drastica "non ti vendo più le ICE" (o meglio: "non ti vendo più carburante" che non so se qualcuno dei fenomeni a bruxelles avrà mai le palle per votare, l'unica alternativa è "ti rendo le BEV talmente convenienti che non potrai dire di no".

il problema è che, ad oggi, l'unico modo per renderle convenienti è mettere tasse e balzelli da paura sulle brum brum.
e anche qui voglio vedere se qualcuno dei detti fenomeni avrà le palle per muoversi in tale direzione.