Renault trova il 'trucco' per aumentare l'autonomia delle elettriche senza cambiare batteria

Anche lasciarla direttamente parcheggiata.

Aumenta l'autonomia del 100% !

il 6%, quanto un cerchione più piccolo, o le gomme più o meno sgonfie.

Infatti, le gomme sgonfie incidono fino al 10% sui consumi (se proprio a terra anche di più, ma diciamo in limiti accettabili).

Infatti, il confronto è fatto "rispetto ai requisiti (minimi) necessari per ottenere la classificazione A dell'etichetta europea degli pneumatici", non con il modello precedente o con la concorrenza, potrebbe anche essere peggio.

Comunque leggendo tra le righe oltre alle solite "mescole ottimizzate" hanno indurito le spalle e la carcassa per avere minor deformazione: "limitare le perdite causate dalla deformazione dello pneumatico e dall'attrito con l'asfalto", e dal comunicato originale: "The company combined a specially modified tread compound with a customized [U]sidewall design[/U] and an optimized [U]tire construction[/U]."
In pratica hai gomme più "dure", anche sulle asperità. Si può ottenere lo stesso gonfiandole 0,2 bar in più (circa), cosa che andrebbe fatta quando si carica l'auto (nel libretto sono indicate le diverse pressioni in base al carico, e variano anche più di 0,2) ma non lo fa (quasi) nessuno.

Poi ben vengano questi pneumatici, ma tra l'annuncio miracoloso e la realtà c'è da fare una tara notevole.

Meno attrito vuole anche dire meno tenuta di strada e spazi di frenata più lunghi...

L'attrito di rotolamento è cosa diversa dall'aderenza.

tradotto nella PRATICA: non cambierà niente

Quindi se io invento una ruota e una macchina più piccola, meno potente e meno pesante ricevo un Nobel per aver scoperto che l' autonomia aumenta?

Oppure meglio ancora: fare strade sempre in discesa.

Tiè, Renault

"costante e regolare".... si, certo!
Se però poi ti ritrovi in una situazione "irregolare", magari con uno che all'improvviso sta per fare un frontale e sterzi di botto, magari su strada bagnata o sporca, o una inchiodata per non ammazzare un cristiano che attraversava senza guardare, poi mi dici se non era meglio l'attrito!

Preso singolarmente no, ma quando metti assieme tutte le piccole ottimizzazione le cose cambiano, è la somma che fa il totale.

Questo era un problema tempo fa, le Case dovevano fare un compromesso tra durata e aderenza, ad oggi, e già da qualche tempo, non è più così perchè ci sono materiali e processi chimici che hanno permesso di ridurre la resistenza al rotolamento senza intaccare l'aderenza a terra