Polestar 3 passa a 800 Volt: ricarica fino a 350 kW e 500 kW di potenza, ordini aperti in Italia

Polestar aggiorna entrambi i suoi SUV elettrici e apre gli ordini in Italia: Polestar 3 parte da 83.600 euro nella versione Rear motor, mentre per Polestar 4 coupé, che con questo aggiornamento adotta ufficialmente la denominazione "coupé", si parte da 65.100 euro. Non si tratta di semplici refresh estetici: Polestar 3 riceve una nuova architettura elettrica a 800 Volt che cambia in modo sostanziale le prestazioni di ricarica, mentre Polestar 4 coupé ottiene una messa a punto del telaio completamente rivista e ulteriori progressi sul fronte della carbon footprint.

Polestar 3: 800V e fino a 350 kW di ricarica

Il salto tecnico più rilevante riguarda Polestar 3: l'adozione dell'architettura a 800 Volt porta la potenza di ricarica DC fino a 350 kW, con un passaggio dal 10% all'80% in soli 22 minuti e un miglioramento del 25% rispetto alla generazione precedente. A gestire la sessione di ricarica è il sistema Breathe Charge, un software avanzato che monitora lo stato della batteria in tempo reale e regola dinamicamente la velocità di ricarica per preservarne la salute nel lungo periodo. Il risultato pratico è fino al 38% di autonomia in più in una sessione DC di 10 minuti rispetto a una ricarica senza Breathe Charge.

Sul fronte delle prestazioni dinamiche, tutte le versioni adottano un nuovo motore posteriore sincrono a magneti permanenti, abbinato a un motore anteriore asincrono nelle versioni dual motor. La potenza complessiva raggiunge 500 kW nella variante Performance. Un sistema di disconnessione automatica del motore anteriore ottimizza l'efficienza nella guida quotidiana, mentre sospensioni aggiornate, barre antirollio anteriori riviste e una nuova taratura software dello sterzo completano il pacchetto dinamico. A bordo debutta anche il processore NVIDIA DRIVE AGX Orin, che incrementa la capacità di calcolo di oltre otto volte rispetto all'unità precedente, con upgrade hardware gratuito disponibile anche per i clienti già esistenti.

Design e struttura di gamma

Sia Polestar 3 sia Polestar 4 coupé adottano la struttura di allestimenti già introdotta con Polestar 5: versioni Rear motor, Dual motor e Performance, con una progressione chiara e leggibile. Per Polestar 3, la versione di accesso Rear motor riceve una dimensione della batteria ottimizzata, la sospensione pneumatica attiva è optional sulla Dual motor e di serie sulla Performance. Un dettaglio che identifica visivamente le versioni sono le cinture di sicurezza: nere per Rear motor, nere con inserto oro svedese per Dual motor, completamente oro svedese per le versioni Performance. Polestar 3 si arricchisce anche di due nuove colorazioni esterne e di nuove combinazioni per gli interni, tra cui MicroTech bio-attribuito con design trapuntato in Nebula e pelle Nappa in Dune.

Per quanto riguarda il telaio, Polestar 4 coupé adotta una messa a punto completamente rivista: ammortizzatori passivi ad alta capacità, nuove molle e barre antirollio, finecorsa di rimbalzo in poliuretano al posto delle molle interne, e una maggiore precisione dello sterzo. Le versioni Dual motor accelerano da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. Sul piano ambientale, la variante Dual motor prodotta nello stabilimento di Hangzhou Bay arriva in Italia con un'impronta di carbonio di 20,3 tCO₂e in calo di 1,1 tCO₂e rispetto al lancio, mentre la versione Rear motor si attesta a 19,4 tCO₂e, il valore più basso dell'intera gamma Polestar.

Se con questo aggiornamento Polestar 3 adotta la nuova architettura a 800 Volt, che abilita la ricarica DC fino a 350 kW e una gestione termica più efficiente dell'intero powertrain, Polestar 4 coupé mantiene invece l'architettura a 400 Volt basata sulla piattaforma SEA (Sustainable Experience Architecture) di Geely, con ricarica DC fino a 200 kW.

Disponibilità e prezzi

Entrambi i modelli sono ordinabili da oggi in Italia. Polestar 3 parte da 83.600 euro nella versione Rear motor; Polestar 4 coupé da 65.100 euro, sempre nella variante Rear motor. La gamma Polestar conta attualmente quattro modelli con Polestar 6 roadster e Polestar 7 SUV compatto in arrivo, quest'ultimo con produzione pianificata in Europa.