Pneumatici Continental con il 43% di materiali riciclati: la svolta green per le auto elettriche

Continental ha sviluppato uno pneumatico concept nell’ambito del progetto europeo ZEvRA (Zero Emission Electric Vehicles Enabled by Harmonised Circularity), realizzato con circa il 43% di materiali riciclati. Tra questi spiccano acciaio riciclato, gomma da pneumatici a fine vita, filati in poliestere ottenuti da bottiglie PET e carbon black recuperato tramite processi di pirolisi. Il restante impiego di materie prime proviene da fonti rinnovabili (circa 13%) e da materiali certificati mass-balance (25%), portando la somma totale a oltre l’80% di origine sostenibile.

Efficienza e prestazioni senza compromessi

Nonostante l’elevata percentuale di materiali riciclati, il concept tire raggiunge la massima classe di efficienza nell’etichettatura UE per la resistenza al rotolamento. Un risultato cruciale per i veicoli elettrici, nei quali una minore resistenza si traduce direttamente in minori consumi energetici e in un’autonomia estesa. Continental sottolinea come la sfida principale non sia tanto tecnologica, quanto legata alla disponibilità su scala industriale di materiali riciclati di alta qualità e a un quadro normativo armonizzato a livello europeo.

Obiettivi 2030 e roadmap verso la produzione di serie

Il progetto ZEvRA, che vede Continental come unico produttore di pneumatici tra i 28 partner, mira a ottimizzare l’economia circolare lungo tutta la catena del valore dell’auto elettrica. L’azienda ha già introdotto in produzione soluzioni con materiali riciclati, come il modello UltraContact NXT (fino al 65% di materiali sostenibili) e, dal 2025, registra una quota del 28% di materiali rinnovabili e riciclati nel proprio portafoglio. L’obiettivo è salire ad almeno il 40% entro il 2030, accelerando l’industrializzazione delle tecnologie di riciclo e la creazione di flussi di materiale chiusi.

La sostenibilità come motore di innovazione

Secondo i vertici Continental, i materiali circolari sono fondamentali per ridurre risorse, energia ed emissioni di gas serra, rendendo la mobilità più sostenibile. Tuttavia, perché l’innovazione raggiunga il mercato di massa servono definizioni standardizzate sui materiali riciclati, criteri chiari per il loro riconoscimento normativo e catene di approvvigionamento resilienti. Solo con un quadro regolatorio stabile e trasparente, sostiene l’azienda, si potrà accelerare la transizione verso un’economia circolare realmente efficace per il settore automotive.