Pasticcio Tesla: nessuno vuole il Cybertruck meno costoso, è già fuori produzione
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 15 Settembre 2025, alle 17:14 nel canale Auto Elettriche
Il pick-up elettrico di Tesla proprio non riesce ad attirare nuovi clienti, nemmeno con la versione RWD che costava un po' meno. Tesla lo ha eliminato dal configuratore
Il Cybertruck meno costoso, messo in vendita per cercare di aumentare le vendite, è già arrivato a fine carriera? Sembrerebbe questa la spiegazione della sparizione dal configuratore online, dove l'opzione RWD da circa 70.000 dollari non è più presente.
Elon Musk aveva voluto gli stabilimenti pronti per produrre circa 250.000 Cybertruck all'anno, con possibilità di salire anche a quota 500.000, ma in realtà l'attuale ritmo di vendita è di circa 20.000 unità in 12 mesi. I motivi sono principalmente tre: prezzo più alto rispetto alla presentazione, con caratteristiche al ribasso, e con molti mercati mondiali che non sono mai stati aperti.
Sebbene con un costo comunque più alto di quanto promesso, la versione RWD rendeva il veicolo un po' più accessibile, ma sembra che non abbia riscosso il successo sperato. Probabilmente perché i potenziali clienti non sono stati contenti di dover rinunciare a sospensioni attive o copertura del cassone, per citare due caratteristiche importanti.
Così sembra che questa versione sia già fuori produzione, ed è sparita dal configuratore americano, che ora riporta di nuovo solo le opzioni AWD e Cyberbeast, che costano rispettivamente 80.000 dollari e 100.000 dollari. La fine dei crediti fiscali negli Stati Uniti potrebbe ulteriormente peggiorare le vendite del pick-up, che va sempre più verso la definizione di flop.
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12 Commenti
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Beh, la Roadster da 200.000 dollari non credo faccia fare chissà che salto. Ciò che serviva davvero era una compatta da 25-30.000 dollari
ci credo
Frega niente, non sono azionista Tesla
Oggi le azioni Tesla sono salite a 410 $
lo credo anche io... sfornano decine di auto al giorno da quelle GigaFactory di soli, praticamente, 2 modelli (model 3 e model Y) era ovvio che il mercato di sarebbe saturato. Hai voglia a fare restyling ma l'auto è sempre più o meno la stessa
Avrebbe davvero dovuto puntare alla famigerata Model 2 per le fasce più basse e per essere in concorrenza con le cinesi oltre a dare continuità di produzione alle fabbriche
bho affari suoi, tanto non me ne viene un euro
IMHO
compatta da città da 10-15 mila dollari facendo vedere che siamo ancora capaci di costruire vetture serie senza aggiungere fesserie costose..
25-30 mila è inutile, è un mercato presidiato dai cinesi che hanno dimostrato che possono portare qualità senza gonfiare i prezzi
serve quello che spinge la gente a cambiare vetture di 20-25 anni e non l'altra cosa costosa da sovvenzionare per farla diventare appetibile.
quello che manca è quello che fu la Panda quando la crearono, una vettura che tutti potevano permettersi per avere la libertà di muoversi.
oggi non basterebbe così scarna come quella li ma costava meno di un anno di stipendio e quindi, in proporzione ad oggi, 1.500 euro/mese x 9 mesi -> 13.500 euro per avere una vettura che fa tutto quello che serve senza rotture di scatole.
le batterie sono crollate di prezzo 1MWh costa meno di 90 mila euro e quindi vuol dire che un pacco batteria da 50 kWh costa 5 mila euro (o meno) ai produttori di auto.
si può fare la "panda" con 400 km di autonomia a 15 mila euro ma non si vuole fare perchè si guadagna di più a vendere auto da 35 mila euro e beccarsi i soldi dello stato
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