Opel scarica l'adrenalina elettrica al Salone di Torino: dalla Mokka GSE Rally alla Formula E, passando per la Corsa GSE

Tra l'11 e il 13 settembre 2026, Piazza Castello si è trasformata nel salotto a cielo aperto del Salone Auto Torino, e in mezzo alle 47 Case presenti Opel ha scelto di mettere in scena la sua anima più radicale. Non un'anteprima di listino, ma una vettura da competizione al 100% elettrica: la Opel Mokka GSE Rally, capace di erogare fino a 207 kW (281 CV) e 345 Nm di coppia. Un pacchetto tecnico da vera racing car, con differenziale autobloccante multidisco, semiassi rinforzati, telaio alleggerito e sospensioni Bilstein da rally, pensato per restituire prestazioni paragonabili a una vettura Rally4. Come ha sottolineato Giorgio Vinciguerra, Managing Director Opel Italia, il Salone è stata l'occasione per mostrare "come l'elettrificazione possa esprimere prestazioni, carattere ed emozione", riassumendo in una frase il senso della sigla che accompagna ormai tutta l'offensiva sportiva del marchio: GSE, Grand Sport Electric.

Il primo monomarca rally 100% elettrico al mondo

La Mokka GSE Rally non è un semplice concept da fiera: è la vettura ufficiale della ADAC Opel GSE Rally Cup 2026, che con la sesta stagione cambia nome e protagonista, sostituendo la storica Corsa Rally Electric. Si tratta del primo progetto sviluppato secondo il nuovo regolamento FIA eRally5, e del primo campionato monomarca rally completamente elettrico al mondo, con sette gare in sei Paesi europei, tra cui l'attesissimo Rally di Sanremo. La stagione ha già offerto un capitolo storico al Rallye Weiz, in Austria, dove per la prima volta le Mokka GSE Rally hanno disputato tutte le prove speciali grazie a una infrastruttura di ricarica mobile capace di erogare fino a 250 kW, alimentata da energia rinnovabile e in grado di "seguire" le auto tra una prova speciale e l'altra. In classifica comanda il gallese Ioan Lloyd, tallonato dal francese Tom Dufour e dal tedesco Timo Schulz, con distacchi minimi che raccontano un campionato combattuto decimo dopo decimo.

Il salto in Formula E con Mitch Evans

La strategia motorsport di Opel non si ferma alla terra battuta: il marchio tedesco entra nel Campionato Mondiale ABB FIA Formula E dalla stagione 2026/27, e lo fa con un colpo di scena. Il pilota più vincente nella storia della serie, il neozelandese Mitch Evans, con 16 vittorie e dieci anni di esperienza, guiderà per il team Opel GSE Formula E insieme al giovane Théo Pourchaire. Una coppia che unisce esperienza e talento emergente, completata dalla pilota di sviluppo Sophia Flörsch. "Ho subito percepito quanta energia e passione Opel stia mettendo nel progetto Formula E. Opel è qui per vincere, ed è proprio a questo che aspiro", ha dichiarato Evans, che a ottobre a Parigi vedrà svelato, insieme al team, il design definitivo della vettura da corsa. Non è un caso che Evans abbia debuttato con i colori Opel proprio come ospite a sorpresa della campagna di lancio della nuova Corsa GSE: la Formula E diventa così la vetrina naturale per i modelli ad alte prestazioni del marchio.

Dalla pista alla strada: arriva la Corsa GSE

Il filo che lega rally e monoposto elettriche converge infatti su un modello di serie: la nuova Opel Corsa GSE, la Corsa di produzione più potente di sempre, che debutterà entro l'anno al Salone di Parigi. Con la stessa potenza della Mokka GSE, 207 kW (281 CV) e 345 Nm di coppia, la piccola hot hatch elettrica scatta da 0 a 100 km/h in soli 5,5 secondi, più veloce di qualsiasi altra Opel mai prodotta. La vettura eredita differenziale Torsen multi-disco, telaio ribassato e freni a quattro pistoni, richiamando idealmente la prima Corsa GSi del 1988 e le storiche versioni OPC che negli anni hanno definito il DNA sportivo del modello. Con la Corsa GSE, Opel dimostra che la tradizione hot hatch può essere reinterpretata senza rinunciare a un grammo di emissioni locali.