Nissan Micra EV: da 29.500 a oltre 36.000 euro, ma gli incentivi abbattono i prezzi

si ho letto..

mi domando se arriveranno prima o dopo il cambio di regime
visto come vanno le cose in Europa non so .. mi pare di rileggere il ciclo delle Fondazioni di Asimov con Sheldon che esce dalla grotta e parla di cose che non ci sono.. così vedo la Von Der leyen che parla di cose inutili quando i problemi sono ben altri per la gente normale che vede l'Europa imbarbarirsi come il vecchio impero romano in decadimento..

noi chiediamo pane e loro parlano di Brioche..

a parte il prodotto in sé, decisamente fuori mercato, è la logica degli incentivi che secondo me è sbagliata.
Hai voglia a calare il prezzo ma chi è sotto il 30000 di isee non la compra lo stesso quella macchina, anche con 10000 euro di sconto, perché non se la può permettere.
Se l'obiettivo degli incentivi è far respirare il mercato, dovrebbero paradossalmente alzare il limite isee e offrire quegli sconti a chi può "quasi" permettersi la spesa, in quel modo riuscirebbero nell'intento.
Tutto questo IMHO

Concordo. Come è stato giustamente fatto notare gli incentivi, sovvenzioni e finanziamenti pubblici ( pochi ) in attività private hanno il solo scopo di mitigare i tanti danni fatti all'industria auto dall'imposizione dell'elettrico. Il tutto in un contesto geopolitico e geoeconomico altamente sfavorevole ed instabile.
La case automobilistiche europee si sono visti ridurre drasticamente utili e margini per tirare su delle piattaforme che non vendono perchè non c'è mercato. I numeri sono impietosi: con tutti gli incentivi spesi, con tutte le politiche di eliminazione forzata dei veicoli più vecchi, a Giugno 2025 dopo 5 anni dall'introduzione del Green Deal, in UE le BEV e PHEV rappresentano appena il 18% del mercato UE. Una media del 3,5% anno: troppo poco per essere minimamente sostenibile, tenendo conto che i costruttori devono anche continuare ad investire per rispettare i parametri di emissioni sempre più stringenti.

secondo me una buona idea sarebbe ridurre la fiscalità [ipt, iva, bolli e cose varie], così il risparmio è per noi e non guadagno per il commerciante, ma è pura utopia in quanto lo Stato difficilmente rinuncierebbe alle entrate....

inoltre bisognerebbe mettere un focus sulle formule di acquisto e tassi di interesse.nel senso, tu guardi il listino e vedi 33k, deve staltare all'occhio chiaro e tondo che quando hai finito di pagare tutto hai speso, per esempio, 35k o 36k

e non si può dire "non fa parte del costo della macchina" perchè se non paghi gli interessi del finanziamento la macchina non la puoi acquistare

per non parlare delle rate "sceme" per fare il cartellone pubblicitario "130 euro al mese ed è tua", che tace dell'anticipo 5k e la maxi finale di 15k

Una MICRA a 30-36mila euro ????



Quindi una MICRA a 20-25 mila euro ??? SEMPRE UNA FOLLIA !
Il mio babbo qualche anno fa si è portata a casa con meno una Kona !

Cioè NON ha i cerchi in lega di serie e manco la telecamera posteriore ?
Nonostante 30mila euro ?

ma ormai quello non deve stupire.
grande panda da 17k o non ricordo quanto, per costare così "poco" non ha neanche uno straccio di radio fm che costa 15 euro al fornitore...

questa poi è elettrica e le batterie costano un tanto al kg

Grande Panda ?
La Micra è come la i10 o la Picanto, in sintesi dovrebbe essere la stessa fascia della Pandina.

si ho nominato la grande panda giusto per nominare un'altra "macchinaccia" che non vale il suo costo di listino, anche se comunque con la nuova micra sono sempre delle 4 metri mi pare