Mobilize
Mobilize Bento, esordio dal vivo: il mezzo elettrico perfetto per l'ultimo miglio e per i professionisti
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 24 Novembre 2023, alle 15:33 nel canale Auto Elettriche
Mobilize ha mostrato in pubblico Bento, versione per professionisti del suo piccolo veicolo elettrico, qui in versione cargo
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23 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infop.s. non ci entrerà mai quella roba a meno di allungarla mezzo metro e fare un vano sul tetto
un po come tutte le Renault. Stile Luc Besson. Peccato nn ci sia il prezzo. E si, che non abbia piu spazio di carico, magari con estensione sul tetto
Boh, non so voi che auto o che zaini avete, ma 700L è un bagagliaio, e anche bello grosso.
O forse non avete idea di quanto sia un litro di volume. O un metro cubo.
Un mercedes classe E SW ha 615L di bagagliaio
Una audi A6 SW ha 565L
Una VW Passat 650L
Dite quello che volete sul [S]catorcio[/S] mezzo in sè, ma a livello di capacità di carico si difende molto bene, in rapporto alle dimensioni. Alla faccia delle sei pizze
Ovvio poi che un ducato porta più roba.
ho dovuto dar via una focus 2 sw restyling con 500L per una megane 4 sw con 580L (a sedili su)
inutile dire che la roba che caricavo sulla focus la megane se la sogna e infatti viaggio sempre con i sedili posteriori giù
considerando la forma del vano della bento direi un 75x75x125 (e son convinto che calcolino anche la bombatura delle ante di chiusura)
son proprio i 125cm ad essere pochi (almeno per me)
Infatti mi hanno fatto venire in mente Spazio 1999.
ho dovuto dar via una focus 2 sw restyling con 500L per una megane 4 sw con 580L (a sedili su)
inutile dire che la roba che caricavo sulla focus la megane se la sogna e infatti viaggio sempre con i sedili posteriori giù
considerando la forma del vano della bento direi un 75x75x125 (e son convinto che calcolino anche la bombatura delle ante di chiusura)
son proprio i 125cm ad essere pochi (almeno per me)
è tutto prettamente soggettivo, a scopo "consegne pasti" ha un potenziale infinito con la possibilità di non intralciare il traffico quando accosta
per loro si che tantissimi bento da spedire in giro sono una buona pensata, perchè hanno anche la capacità di gestione economica per permetterseli.
tutti gli altri continueranno con i 2 ruote (per piccole consegne cibarie incluse) o i furgoni classici (se serve molto spazio per attrezzatura da lavoro o servizi di catering).
ok quindi per l'esempio che cita l'articolo dei van semi-vuoti, ma non dimentichiamoci che un 1 van semi-vuoto significa che se domani di serve stracolmo lo hai, avere 2 mezzi, uno che ti gestisce la casistica del semivuoto e l'altro che ti gestisce quella dello stracolmo, ha un costo di gestione molto più alto.
In molti sottovalutano questo aspetto ma una mezzo del genere seppur più costoso inizialmente da notevoli vantaggi.
Quasi zero manutenzione, non esiste il problema del carburante e alla lunga costa pure meno, soprattutto se abbinato al fotovoltaico.
O forse non avete idea di quanto sia un litro di volume. O un metro cubo.
Un mercedes classe E SW ha 615L di bagagliaio
Una audi A6 SW ha 565L
Una VW Passat 650L
Dite quello che volete sul [S]catorcio[/S] mezzo in sè, ma a livello di capacità di carico si difende molto bene, in rapporto alle dimensioni. Alla faccia delle sei pizze
Ovvio poi che un ducato porta più roba.
Proprio quello che volevo scrivere io dopo aver letto i primi commenti.
700 litri è più di quello che caricano molte sw e grossi suv.
I commenti dimostra come l'utente medio qua critica a prescindere senza manco premere quattro tasti su google per verificare quanto sta scrivendo.
Poi ci sta che uno scriva un scemenza senza pensarci, ma uno non una moltitudine.
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