MG inizia le consegne della MG4 con batteria allo stato semi-solido

Dopo il successo della prima versione, MG (SAIC) ha rinnovato la compatta MG4, che cambia molto nel design, ma non nelle proporzioni. C'è però un'importante novità sotto il cofano: per la prima volta un veicolo elettrico di serie è offerto anche con batterie allo stato semi-solido.

Lanciata ad agosto al Salone dell'auto di Chengdu, la nuova MG4 ora è pronta per i clienti, e ieri sono iniziate le consegne. Il prezzo in Cina è di quelli che non si possono ignorare, partendo da soli 9.800 dollari, ma questo si riferisce a varianti con la batteria più piccola e chimica LFP.

Ci sono infatti tre versioni con la batteria al litio-ferro-fosfato da 42,8 kWh, mentre la nuova soluzione chimica, con meno elettrolita liquido, ha 53,95 kWh di capacità, e chimica a base manganese. La versione specifica è chiamata Anxin Edition.

La trazione è opera del motore elettrico anteriore da 120 kW (161 CV), con coppia di 250 Nm. Con la batterie migliore l'autonomia è data per 530 km nel ciclo CLTC, mentre la ricarica supporta 2C e richiede 21 minuti per passare dal 30% all'80%. Chiaramente l'equipaggiamento migliore e le batterie allo stato semi-solido il prezzo sale, fino a 14.600 dollari.

La lunghezza è di 4,39 metri, con un peso di 1.500 kg, uno spazio nel bagagliaio pari a 471 litri, eventualmente fino a 1.362 litri con i sedili abbattuti. Novità anche all'interno dell'abitacolo, dove lo stile diventa più in linea con i trend attuali, con la presenza di un grande display al centro della plancia. Il sistema avanzato di assistenza alla guida di bordo è supportato da cinque telecamere e 12 radar a ultrasuoni e si basa su un chip Horizon Robotics Journey J6e con una potenza di calcolo di 80 TOPS.