Lotus riporta sul mercato un motore centrale V8 dopo 22 anni dall'ultimo

Lotus ha ufficializzato lo sviluppo della Type 135, una nuova supercar a motore centrale equipaggiata con un V8 ibrido prevista per il 2028. Il modello segna il ritorno di quest'architettura dopo 22 anni: l'ultimo risale infatti al 2004, elemento che rende questo progetto uno dei più rilevanti nella storia recente della casa di Hethel, ormai sotto la direzione di Geely.

Con Type 135, Lotus modifica quindi la propria direzione industriale: il costruttore ha abbandonato l'obiettivo di una gamma completamente elettrica entro il 2028 per una strategia multi-tecnologia che comprende motori termici, sistemi ibridi ed elettrici. Una decisione che amplia il posizionamento del brand nel segmento ad alte prestazioni.

La nuova Lotus Type 135 punta a diventare una delle vetture di serie più potenti mai realizzate dall'azienda. Il modello utilizzerà un motore V8 abbinato a un sistema ibrido, per una potenza complessiva superiore a 1.000 CV. Secondo le indicazioni emerse, Lotus dovrebbe proseguire la collaborazione con Mercedes-AMG: secondo quanto riportato da Car News China, la vettura adotterebbe il noto 4.0 V8 twin-turbo già impiegato in altri progetti ad alte prestazioni.

Per quanto riguarda l'elettrificazione, le informazioni disponibili indicano una configurazione HEV (Hybrid Electric Vehicle) tradizionale e non plug-in. Questa scelta consentirebbe di contenere il peso complessivo, aspetto cruciale per Lotus, da sempre focalizzata su leggerezza, dinamica di guida e rapporto peso/potenza.

Lo sviluppo della Type 135 è in corso presso il Coventry Design Centre, mentre il linguaggio stilistico prenderà ispirazione dalla concept car Theory 1 presentata nel 2024, integrando anche richiami alla storica Esprit. Le proporzioni dovrebbero includere una carrozzeria aerodinamica, ampio alettone posteriore, diffusore pronunciato e terminali di scarico ben visibili, elementi che confermerebbero una forte identità anche sotto il profilo sonoro.

La produzione dovrebbe avvenire in Europa, con l'impianto di Hethel, Norfolk (Inghilterra), come candidato principale. Qui la Type 135 potrebbe condividere parte delle linee produttive con Emira ed Evija. L'abitacolo seguirà invece una filosofia leggera e corsaiola, con sedili sportivi e sistemi digitali avanzati pensati per massimizzare l'interazione con il guidatore.

Lotus, quindi, non rinuncia alla tradizione delle hypercar con motore a combustione, ma non rinnega del tutto l'elettrificazione con un compromesso che meglio si adatta ai tempi. D'altronde, l'Europa ha rimandato a tempo indeterminato il divieto dei motori termici, per cui si tratta quasi di un adeguamento alle nuove normative.