Lo strapotere cinese è evidente con Volvo EX60: megacasting, super ricarica e 640 km di autonomia

Volvo non è preoccupata dai recenti cambi normativi europei, e continua sulla strada tracciata negli ultmi anni. Dopo il successo della EX30, il marchio svedese si appresta ad allargare la gamma 100% elettrica con il suo SUV più venduto, che in chiave elettrica diventa EX60.

Scopriremo nel dettaglio il nuovo modello il prossimo 21 gennaio, come ci aveva già anticipato il Presidente di Volvo Car Italia Michele Crisci, ma nel frattempo la casa sta svelando gradualmente alcune specifiche.

In primis il dato dell'autonomia, che per un SUV medio sembra essere ottima, con più di 640 km. Non sappiamo i dati precisi della batteria, ma Volvo, che è parte del Gruppo cinese Geely, spiega di aver sfruttato tutte le tecnologie della famiglia di marchi a cui appartiene, e per la batteria si è affidata al metodo costruttivo cell-to-body, bilanciando attentamente densità energetica ed erogazione di potenza.

Per la prima volta sulla Volvo EX60 viene usata la piattaforma SPA3 (Scalable Product Architecture 3), considerata un'evoluzione radicale rispetto alle precedenti architetture, non è solo una base meccanica, ma un ecosistema che integra hardware e software in modo profondo. La Volvo EX60 sarà la prima vettura a sfruttare il megacasting, producendo una grande parte del telaio in un pezzo unico, anziché centinaia di parti più piccole, risparmiando tempo e ottenendo una migliore rigidità strutturale, e una riduzione di peso fino a 200 kg.

L'architettura è a 800 volt, e dunque anche la nuova Volvo potrà sfruttare le tecnologie di ricarica rapida di Geely già viste su diverse vetture. Ciò equivale ad una potenza fino a 400 kW, recuperando circa 300 km di autonomia in 10 minuti.

Probabilmente in attesa del 21 gennaio scopriremo altri dettagli strada facendo.