Leapmotor, sostenuta da Stellantis, raggiunge per la prima volta l'utile annuo

Da quando ha unito le forze con Stellantis, Leapmotor ha cambiato decisamente le sue prospettive. Il gruppo occidentale difatti ora detiene circa il 20% delle quote, mentre controlla al 51% la joint venture Leapmotor International, di cui ha anche l'esclusiva della distribuzione.

I nuovi capitali, oltre alle esportazione al di fuori della Cina, hanno dato una spinta importante alle vendite, che in 12 mesi nel 2025 hanno raggiunto quota 596.555 unità, un incremento del 103% rispetto ad un anno prima.

Questo ha portato ad un fatturato in crescita del 101%, per un totale dell'equivalente di 9,38 miliardi di dollari, con un margine lordo che ha toccato il massimo storico di 14,5%. La conseguenza più importante è che per la prima volta è arrivato un utile netto di 76,85 milioni di dollari, contro una perdita di oltre 400 milioni che si era registrata nel 2024.

Un'inversione di tendenza che non era mai successo dall'anno dell'inizio delle attività, il 2019. Tutto inoltre lascia presagire che le cose possano ancora migliorare. A dicembre 2025, Leapmotor contava 900 punti vendita e assistenza post-vendita in 40 paesi, e sta sviluppando attivamente il progetto di assemblaggio locale CKD in Spagna, con l'obiettivo di produrre il crossover B10 e la berlina B05. L'avvio ufficiale della produzione è previsto per ottobre 2026.