La Svezia è il primo Paese a lanciare incentivi per auto elettriche grazie al Fondo Sociale UE
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 15 Dicembre 2025, alle 12:22 nel canale Auto Elettriche
Nuovi incentivi in Svezia, per la prima volta utilizzando il Fondo Sociale per il Clima dell'UE. Sostegno mensile per l'acquisto di auto elettriche nuove o usate
In Svezia, uno dei Paesi dove le auto elettriche sono più vendute, stanno per partire nuovi incentivi per facilitare l'accesso alla mobilità sostenibile a sempre più famiglie. Non certo una novità in senso assoluto, ma la Svezia è il primo Paese ad usufruire del nuovo Fondo Sociale per il Clima voluto dall'Unione Europea.
Questo nuovo programma europeo erogherà un totale di 86,7 miliardi di euro tra il 2026 e il 2032, e diversi Paesi membri hanno già presentato i loro progetti. Quello svedese prevede un incentivo per le auto elettriche, ma non con lo schema tradizionale. Si tratta di un'agevolazione indirizzata alle famiglie a più basso reddito, e con residenza in zone specifiche. Inoltre non seguirà il solito metodo del contributo per l'acquisto, quanto piuttosto un sostegno diluito nel tempo.
Le famiglie infatti potranno ricevere fino a 1.300 corone svedesi (circa 120 euro) al mese, per un massimo di tre anni, per l'acquisto o il leasing di veicoli elettrici a batteria nuovi o usati. Inoltre, le famiglie con redditi molto bassi riceveranno un sussidio una tantum di 18.000 corone svedesi (circa 1.650 euro).
Il piano prevede uno stanziamento di 532 milioni di euro, per lo stesso periodo del Fondo Sociale, ovvero 2026-2032. Si stima che possa andare a beneficio di 115.500 famiglie, a basso e medio reddito, residenti in 177 comuni rurali e 433 aree con trasporti pubblici limitati. Le famiglie non dovranno inoltre possedere già un veicolo elettrico, nemmeno a noleggio. Della cifra totale, 389,7 milioni di euro arriveranno dal fondo europeo, mentre la Svezia coprirà il rimanente.
Le soluzioni FSP per il 2026: potenza e IA al centro
AWS annuncia European Sovereign Cloud, il cloud sovrano per convincere l'Europa
Redmi Note 15 Pro+ 5G: autonomia monstre e display luminoso, ma il prezzo è alto
OnePlus Nord 5 in super offerta su Amazon: top di gamma 'flagship killer' con 12GB + 512GB a prezzo minimo
L'innovazione in tournée: arrivano gli Innovation Meetup, si parte da Milano
Addio al caos dei gruppi Whatsapp: arriva la cronologia dei messaggi per i nuovi membri
16 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infosiccome da noi le auto a pile usate non le vogliono e valgono poco, visto che là è pieno di polli... ehm di clienti, si potrebbero mandare là
Può diventare un po' come la discarica d'Europa
siccome da noi le auto a pile usate non le vogliono e valgono poco, visto che là è pieno di polli... ehm di clienti, si potrebbero mandare là
Può diventare un po' come la discarica d'Europa
Già, i concessionari appena gli dici che vuoi dare dentro una elettrica sei già fortunato se non ti sbattono fuori con l'impronta della suola sul deretano, e quei pochi che sono disposti a ritirarla te la pagano due lire....
Il problema della rivendita di una elettrica è un problema decisamente grosso di cui però si sente parlare poco, all'acquisto di costa una cifra non indifferente, quando la dai dentro per comprare un auto nuova si svaluta in una maniera scandalosa, sempre naturalmente ammesso e non concesso che te la ritirano.....
Approvo! Approvo tutto di questo messaggio, il contenuto ma pure il linguaggio.
Sono stato in Norvegia, e anche il parcheggio più stupido dove lasci la macchina per poi farti un trekking sopra qualche montagna, ha almeno 30 stalli di ricarica sufficienti per tutti, turisti compresi. A fine agosto, Una settimana prima di partire per le Lofoten, le auto elettriche fornite a catalogo da DiscoverCars erano tutte finite. Puntavo una Volkswagen ID3, che mi sarebbe costata anche meno di una termica/ibrida, mi sono dovuto accontentare di una Toyota corolla ibrida che, c’è da dire, ha svolto egregiamente il suo lavoro. Comoda e spaziosa, anche se comunque, avrei preferito godermi la natura in assoluto silenzio, con un’auto elettrica.
In Svezia hanno pensato uno schema articolato, con incentivi mirati a chi ne ha bisogno, nelle aree dove ne hanno piú bisogno e immagino che lo diluiscono in 3 anni cosí la macchina la tieni almeno 3 anni.
Da noi meglio abbassare di 1° la temperatura negli uffici e bloccare le macchine ogni tanto che impostare un incentivo strutturale e mirato a chi ne ha veramente bisogno.
D'altra parte è proprio lo stile dell'emergenza, a noi prevenire non piace. Meglio risposte emergenziali di contingenza.
Il problema della rivendita di una elettrica è un problema decisamente grosso di cui però si sente parlare poco, all'acquisto di costa una cifra non indifferente, quando la dai dentro per comprare un auto nuova si svaluta in una maniera scandalosa, sempre naturalmente ammesso e non concesso che te la ritirano.....
Alla fine, tra qualche anno, ti diranno di portarla all'isola ecologica per smaltirla anche se motore, elettronica e carrozzeria saranno perfettamente efficienti ed funzionanti.
Devi effettuare il login per poter commentare
Se non sei ancora registrato, puoi farlo attraverso questo form.
Se sei già registrato e loggato nel sito, puoi inserire il tuo commento.
Si tenga presente quanto letto nel regolamento, nel rispetto del "quieto vivere".