La smart meno smart di tutte: #6 in azione nei test estremi

Dopo le prime immagini che ne svelavano le fattezze, troviamo di nuovo la smart #6, questa volta in azione durante i test invernali. La berlina, che sarà una plug-in e non una elettrica pura, si trova probabilmente nella provincia di Heilongjiang, una delle più fredde della Cina, con temperature anche di -35°, dove spesso Geely effettua le sue prove estreme.

Il marchio infatti da tempo è una joint venture tra Geely e Mercedes, che uniscono le rispettive competenze. Di sicuro una vettura molto diversa dalla smart ForTwo a cui siamo stati abituati per tanto tempo, anche se la piccola di casa sta per tornare. Nel frattempo però la gamma è composta da SUV e Crossover, ed ora anche da una berlina di circa 4,9 metri.

Come detto sarà una PHEV, prendendo in eredità il sistema di Geely, AI Super Hybrid 2.0, con un motore termico 1.5 Turbo da 120 kW, più un motore elettrico per altri 200 kW, con un totale quindi di 320 kW (429 CV).

Il design invece è opera dello studio di Mercedes, con richiami al resto della gamma, anche se molto probabilmente non vedremo questa vettura in Europa. Le preferenze della clientela sono molto diverse tra Cina e Europa, e nel Vecchio Continente inoltre diverse case hanno fatto scelte ben precise sul fronte delle emissioni.

Tuttavia le recenti modifiche alle ben note normative del 2035 hanno riacceso il dibattito sulle ibride plug-in, e quindi potrebbe non essere detta l'ultima parola. La smart #6 ottiene consumi di quasi 4 litri per 100 km con batteria scarica, ma può anche percorrere fino a 285 km in modalità puramente elettrica, secondo il ciclo CLTC.