La nuova Xiaomi SU7 è pronta: nuovi colori, nuovi interni, già 16.000 unità a marzo

È tutto pronto per le vendite della nuova Xiaomi SU7. L'azienda, con una mossa furba, ha fatto arrivare le prime vetture espositive appena prima delle festività del capodanno cinese, permettendo così a tantissimi potenziali clienti di vedere l'auto durante il naturale afflusso delle vacanze nei negozi di tutto il Paese.

Dalla stampa cinese arrivano informazioni sulla produzione, ovviamente già partita, e che sembra avere una marcia in più rispetto al lancio del modello originale. Secondo le informazioni diffuse, le catene di montaggio stanno sfornando circa 800 unità al giorno, e questo dovrebbe consentire di avere circa 16.000 vetture pronte entro la fine di marzo. In questo modo si accorceranno i tempi di consegna per i primi clienti. Ricordiamo che Xiaomi, per il 2026, vuole raggiungere uno quota di almeno 550.000 veicoli consegnati, ovvero un +34% rispetto al 2025.

La nuova SU7 non è molto cambiata, nasconde qualche affinamento estetico, ma introduce anche due nuovi colori, Coastal Blue e Blazing Red, oltre a nuovi interni "Cream Beige". Ma i cambiamenti sono anche sotto il cofano (si fa per dire) con powertrain elettrico ottimizzato e migliorato. La versione Pro ora arriva fino a 902 km di autonomia secondo il ciclo CLTC, che è notoriamente generoso, ma si tratta comunque di un valore molto alto anche considerando parametri più stringenti. Anche perché la versione Max, una delle più diffuse, non fa molto diverso, con 835 km.

Xiaomi ha lavorato tantissimo per migliorare la sicurezza. Il CEO Lei Jun ha sottolineato che il 90,3% della carrozzeria del veicolo è composto da acciaio ad alta resistenza e lega di alluminio, con l'utilizzo di "acciaio ultraresistente Xiaomi" da 2200 MPa in aree chiave, tra cui la gabbia di sicurezza integrata e le barre antiurto delle portiere. Tutti i modelli includono ora nove airbag, a cui si aggiungono due airbag laterali per i passeggeri posteriori. Probabilmente uno dei migliori equipaggiamenti del mercato globale.

Il sensore LiDAR ora è di serie su tutti gli allestimenti, e sono arrivate gomme più larghe al posteriore e nuove pinze freni a quattro pistoni. I prezzi, ovviamente, sono sempre in linea con le stupefacenti cifre cinesi. La versione Standard parte da solo 32.000 dollari (al cambio attuale), per passare poi a 37.000 dollari per la Pro, e 44.000 dollari per Max. Nonostante le migliorie, si tratta di prezzi che sono aumentati solo l'equivalente di 2.000 dollari rispetto alla versione precedente.