LA MG4 con batteria allo stato semi-solido è pronta: stessa autonomia, più efficienza

Ancora una volta il ministero cinese che si occupa di gestire le domande di omologazione ci svela una nuova vettura, anche se dall'esterno nulla sembra cambiato. La MG4 restyle infatti è già stata svelata, ma quella che vedete nelle immagini è la promessa versione con batteria a stato semi-solido.

Non è certo un segreto che tutto il settore punti alle batterie a stato completamente solido, e questa fase rappresenta un punto di avvicinamento al traguardo. I documenti di omologazione non contengono la maggior parte dei dati tecnici, ma da informazioni già trapelate la batteria a stato semi-solido dovrebbe contenere solo il 5% di elettrolita liquido, diventando quindi ancora più sicura rispetto alla chimica LFP.

L'elettrolita nelle celle è infatti la parte infiammabile, anche se le celle LFP hanno già dimostrato di essere quasi ignifughe anche in caso di penetrazione da corpo estraneo. Anche la nuova batteria ha superato i test di sicurezza senza difficoltà, con una densità energetica di 180 Wh/kg.

Al momento la capacità della batteria, così come l'autonomia prevista, non sono dichiarati, ma uno degli scopi delle batterie senza elettrolita liquido è ottenere una maggiore efficienza. Le celle infatti possono essere più leggere, e dunque il produttore può scegliere se diminuire la capacità della batteria, ottenendo quindi un costo minore, oppure se mantenere fisso il dato di capacità, con conseguente veicolo più leggero e con minori consumi.

Per il resto la MG4 resta uguale a quanto visto alcuni giorni fa, con 4.395 mm di lunghezza, 1.842 mm di larghezza e 1.551 mm di altezza, con un passo di 2.750 mm, ed un motore elettrico singolo da 120 kW di potenza.