Ferrari
La Ferrari Elettrica non è la causa del calo in borsa del titolo, ecco cosa è successo
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 13 Ottobre 2025, alle 16:13 nel canale Auto Elettriche
Il repentino calo del titolo Ferrari in borsa è stato associato ai primi dati su Elettrica, che non può in nessun modo aver influenzato l'andamento azionario
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24 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoNon possono non farla, vivono in questo mondo ed in questo mondo il full elettric è una delle prospettive del futuro dell'auto.
Non possono permettersi di arrivare all'eventuale momento in cui tutti gli chiedono un auto full elettric e loro non solo non ne hanno alcuna in catalogo ma non hanno proprio esperienza per farla. Significherebbe la morte dell'azienda, buttati fuori mercato per loro mancanza di prospettiva.
Devono quindi entrare nel settore anche solo per acquisire l'esperienza necessaria. E poi per accontentare qualche eventuale amante del ziiiii...ziiiii...zii...ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Cacciano fuori soldi anche loro e serviranno per finanziare la sperimentazione.
parlando con chi guida le Ferrari già la Ferrari ibrida era una schifezza e conosco gente che sta aspettando di finire il periodo in cui è vietata la rivendita per liberarsene.. immagino che la ferrari elettrica non sia la causa del tonfo in borsa.. lo dicono gli analisti... mi chiedo cosa dicono i compratori di Ferrari invece della ferrari a pile..
Siamo in due. Forse, almeno nel mio caso, c'entra anche l'età...
per me sicuramente l'età.. ma anche il sound e il "mito" che c'era dietro..
lo stabilimento con la fusione dei motori e il lavoro certosino sui 12 cilindri.. l'aspetto "umano" del creare un oggetto unico in ogni particolare che viene perso uniformandosi ad un prodotto molto più "volgare"
il V12 era Ferrari.. e pochi altri.. l'elettrico e le pile sono "mainstream" .. global.. non hanno più una connotazione..
V12 lo associ a Ferrari e non molto altro.. V10 a Lambo.. V8 AMG, Muscle Car.. V6 ai Giapponesi.. 4 cilindri.. a tutti..
L'elettrica non può essere la causa del tonfo, perché era già stata annunciata. Sarebbe dovuto crollare all'annuncio, non alla comunicazione dei primi dati tecnici (che invece sono pure meglio del previsto).
La fine di un Mito il cavallo è morto, oltre 3 millenni di evoluzione, incroci, cavalli da tiro, da guerra, da corsa, per i concorsi, tutto spazzato via a causa di una scatola di metallo puzzolente, una Religione capitalista che richiede sempre più bidone con ruote. Godetevi il costoso bidone che io vado a cavallo.
Ne han vinti 16 con tutti i competitors in campo, fra cui gli ultimi 5 dopo un intervallo di 21 anni.
Inoltre è costruttore completo e produttore di auto stradali e altri prototipi, quindi potrebbe benissimo stanziare denaro per la ricerca e sviluppo attribuendola alle altre divisioni per eludere al meglio il price cap.
Oltre ad essere l'unico team ad avere diritto di veto nei regolamenti in F1.
La verità è che non c'è la volontà di vincere.
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