La Cina vieta ufficialmente le maniglie nascoste sulle auto elettriche: Tesla e Xiaomi costrette a cambiarle dal 2027

La Cina stabilisce un precedente a livello globale con la proibizione ufficiale delle maniglie delle portiere nascoste sulle auto elettriche, design reso iconico da Tesla e ora al centro di critiche per motivi di sicurezza. Il Ministero dell'Industria e Tecnologia dell'Informazione ha emesso nuove norme che impongono un rilascio meccanico manuale sia all'interno che all'esterno delle porte, misura che entrerà in vigore l'1 gennaio 2027 per tutti i veicoli in vendita nel Paese secondo quanto fa sapere Bloomberg.

Si tratta di un'accelerazione rispetto alle precedenti iniziative dell'esecutivo cinese, con alcuni dei veicoli interessati che sono Tesla Model Y, Model 3, Nio ES8, Li Auto i8, Xpeng P7 e Bmw iX3 (versione cinese in arrivo nel 2026). Circa il 60% delle 100 EV più vendute ad aprile in Cina montava maniglie nascoste, e ora il redesign riguarderà soprattutto i segmenti premium ad alto margine.

Le nuove regole rispondono a una serie di incidenti mortali che hanno acceso i riflettori sul problema: due gravi schianti con le Xiaomi SU7 (marzo e ottobre 2025) hanno visto le porte bloccarsi per un presunto guasto elettrico, intrappolando gli occupanti nelle auto in fiamme senza possibilità di fuga o soccorso. L'analisi era partita già a luglio 2024 dopo almeno altri due casi fatali simili ed era culminata in un lungo processo di consultazioni con CATARC, Geely Research Institute, Li Auto e altri attori fino al settembre 2025.

Le specifiche tecniche non lasciano margini: all'esterno delle porte serve uno spazio incassato minimo di 6x2 cm (2,4x0,8 pollici) per afferrare manualmente la maniglia, mentre all'interno è obbligatoria una segnatura di almeno 1x0,7 cm che indichi chiaramente la procedura di apertura. Le norme definiscono anche la posizione esatta di maniglie e indicazioni, senza ambiguità e rendendo superflue soluzioni ibride come cavi meccanici di emergenza o batterie di backup per le porte.

Per i produttori cinesi il colpo è duro: la Xiaomi YU7, SUV lanciato a giugno 2025, dovrà essere riprogettato insieme alle SU7 che hanno catalizzato l'attenzione pubblica sugli incidenti. Costi del redesign? Oltre 100 milioni di yuan (14,4 milioni di dollari) per modello, secondo fonti vicine al processo di sviluppo. Alcuni marchi come Geely Galaxy M9 e BYD Seal 06 hanno già anticipato il trend tornando a maniglie tradizionali esposte.