L'Europa mette sul piatto 1,5 miliardi di euro, ma le batterie per EV vanno prodotte qui!
di Vittorio Rienzo pubblicata il 30 Luglio 2026, alle 17:20 nel canale Auto Elettriche
La Commissione Europea ha aperto il bando della Battery Booster Facility, programma che mette a disposizione fino a 1,5 miliardi di euro in prestiti senza interessi per sostenere la produzione di celle per batterie destinate ai veicoli elettrici. Le candidature resteranno aperte fino al 30 settembre 2026.
La Commissione Europea ha pubblicato il bando della Battery Booster Facility, iniziativa che mette a disposizione 1,5 miliardi di euro in prestiti senza interessi per sostenere la produzione di celle per batterie dedicate ai veicoli elettrici all'interno dello Spazio Economico Europeo (EEA). Le candidature resteranno aperte fino al 30 settembre 2026.
Il programma, approvato lo scorso giugno dopo un precedente rinvio, rientra nella Battery Booster Strategy e viene finanziato attraverso l'Innovation Fund, alimentato dai proventi del sistema europeo di scambio delle quote di emissione (EU Emissions Trading System).
L'obiettivo è sostenere i produttori europei durante la delicata fase di avvio industriale, quella che separa la produzione di pre-serie dall'operatività commerciale su larga scala. In questa fase le aziende affrontano investimenti particolarmente elevati e la disponibilità di capitali rappresenta uno degli elementi più importanti per incrementare rapidamente la capacità produttiva.
I progetti selezionati potranno ottenere prestiti senza interessi che copriranno fino al 60% dei costi ammissibili, con un finanziamento massimo di 500 milioni di euro per ciascun progetto. L'iniziativa punta ad attirare ulteriori investimenti privati e ad aumentare più rapidamente la capacità produttiva europea nel settore delle batterie.
I requisiti per partecipare risultano molto specifici. I progetti dovranno riguardare la produzione di celle per batterie destinate alle auto elettriche, trovarsi già nella fase di avvio al momento dell'apertura del bando e rappresentare il primo impianto commerciale su larga scala del richiedente dedicato alle celle per veicoli elettrici a livello mondiale. Inoltre, sarà necessaria una capacità produttiva pianificata pari ad almeno 10 GWh all'anno.
La Commissione valuterà le candidature considerando diversi parametri, tra cui la maturità tecnica, la solidità finanziaria e il contributo che ciascun progetto potrà offrire allo sviluppo dell'ecosistema europeo delle batterie.
La Battery Booster Facility rientra in un programma più ampio dedicato all'intera filiera europea delle batterie. L'iniziativa punta infatti a rafforzare la capacità produttiva del continente, favorire una catena di fornitura più resiliente e, naturalmente, ridurre la dipendenza dalle forniture esterne in un settore definito strategico per la decarbonizzazione dei trasporti.
A giudicare dai requisiti, sembrano papabili gli impianti sostenuti dai principali costruttori europei del settore automobilistico, in particolare: ACC (tra gli investitori figurano Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies), Verkor (sostenuta da Renault) e PowerCo (Volkswagen Group).
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22 Commenti
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Sì, ZERO, perchè sono solo un PRESTITO, glieli devi tornare!
INCAPACI (non posso dire ciò che penso, altrimenti mi bannano)
Un water d’oro e armadi pieni di mazzette. In Ucraina la corruzione è diventata endemica (A.P.)
ZERO!
Sì, ZERO, perchè sono solo un PRESTITO, glieli devi tornare!
INCAPACI (non posso dire ciò che penso, altrimenti mi bannano)
Un water d’oro e armadi pieni di mazzette. In Ucraina la corruzione è diventata endemica (A.P.)
Ma dove cacchio li trovate questi siti, farodiroma che cita un tale Andrea Puccio, (che in quella notizia cita direttamente RT), che pare unico autore delle notizie del sito occhisulmondo.info (bot probabilmente) che è tutto di propaganda russa, con le cellule terroristiche ucraine in iraq e simile immondizia
La Commissione Europea ha aperto il bando della Battery Booster Facility, programma che mette a disposizione fino a 1,5 miliardi di euro in prestiti senza interessi per sostenere la produzione di celle per batterie destinate ai veicoli elettrici. Le candidature resteranno aperte fino al 30 settembre 2026.
Click sul link per visualizzare la notizia.
Quindi dopo il fallimento di Northvolt ( 1,2 MLD di contributi UE andati in vacca ), e quello recentissimo di Varta, si continua a bruciare denaro pubblico in una impresa impossibile perchè non controlliamo la filiera!
Andiamo avanti così a farci del male
gli ho dato un'occhiata e mica solo propaganda russa in quel sito spazzatura livello fatto quotidiano
Andiamo avanti così a farci del male
I cinesi hanno bruciato soldi per trent'anni se per questo.
Settori ad alta intensità di capitale e learning-by-doing (come le batterie) richiedono spesso anni di sostegno prima di raggiungere scala e efficienza;
La questione è se l’UE sia disposta a sostenere una politica industriale coerente per 10–15 anni altrimenti sì sono soldi buttati.
ZERO!
Sì, ZERO, perchè sono solo un PRESTITO, glieli devi tornare!
INCAPACI (non posso dire ciò che penso, altrimenti mi bannano)
Un water d’oro e armadi pieni di mazzette. In Ucraina la corruzione è diventata endemica (A.P.)
Se queste sono le fonti che ritieni attendibili e che vanno citate...forse è meglio che ti limiti a leggere i manuali di istruzione di Ikea.
Dai su è uno spammino.
Un sito dove scrivono "dal ufficio" puzza di IA analfabetismo
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