Il record indesiderato che la nuova Fiat 500 Hybrid ha strappato alla Dacia Spring
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 24 Novembre 2025, alle 15:56 nel canale Auto Elettriche
La nuova Fiat 500 Cabrio con motore mild hybrid ha rubato un record ad altre piccole del mercato, ma forse ne avrebbe fatto volentieri a meno
Fiat è pronta a tornare sul mercato con una nuova Fiat 500, che in realtà è in parte una vecchia conoscenza. La vettura infatti si basa sul progetto della 500 elettrica, che ha faticato ad avere successo, e che quindi è stata modificata per accogliere anche un motore benzina mild hybrid.
All'esterno quindi ritroviamo lo stile aggiornato, un aspetto decisamente riuscito del modello, ma con un cuore diverso sotto il cofano. Ed è proprio sotto questo aspetto che Fiat ha strappato un record a Dacia, precisamente alla piccola elettrica Spring.
La nuova Fiat 500 Hybrid monta un motore 1.0 da 65 CV, sicuramente parsimonioso ma non certo in evidenza per le prestazioni, tanto che la versione Cabrio risulta essere la vettura più lenta sul mercato italiano.
L'accelerazione infatti copre lo 0-100 km/h in 17,2 secondi, peggio dell'elettrica del marchio rumeno, che di recente - quasi contemporaneamente all'uscita della 500 - ha ottenuto un aggiornamento del powertrain. La potenza della Spring è aumentata, così ora lo scettro appartiene alla Fiat 500 Cabrio.
La compatta torinese è appena più lenta della Renault Clio Sce 65 Evolution, che impiega 17,1 secondi, ma che però è destinata a sparire, visto il lancio della nuova Clio e del progetto rivisto anche nelle motorizzazioni. Sul terzo gradino del podio troviamo la DR 1.0 EV, altra elettrica, che impiega un decimo in meno.
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82 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - info3 anni fa ho guidato una 500 mild hybrid a noleggio che immagino usasse una motorizzazione precedente. Be', in autostrada ho faticato a raggiungere i 130 km/h, anche scalando e aumentando i giri non ne voleva sapere (ero su da solo e non stavo trasportando un pallet di piastrelle). Immagino che cercare di avere un po' di ripresa a 80 km/h sia impossibile. Eppure di automobili parsimoniose ma con motori un minimo arzilli ce ne sono eh, tanto più che questa non pesa 20 quintali...
la non cabrio fa 16,2s quindi più veloci di tutte quelle lì
certo su un peso simile ci vorrebbero almeno 90/100cv ma poi la gente si sarebbe lamentata dei consumi
E' normale che è ferma come un masso praticamente non ha forza ne spunto.
Comunque meglio di niente e l'importante è che hanno capito che servono motori termici se vogliono vendere
La prossima che proporranno a 16.900€ (mi pare) sarà la Grande Panda a benzina
Quella del 57'? Be si se continuano a depotenziare i motori piano piano ci arrivano
Comunque prestazioni a parte trovo l auto carina anche se non ai livelli della seconda serie del 2007 ma era quasi impossibile ripeterne il successo
occhio che questa è termica con il classico 1200
la news è come al solito fatta per mettere in buona luce qualsiasi bev
è il firefly 1.0/3 depotenziato per l'occasione (nasceva 70)
la news è come al solito fatta per mettere in buona luce qualsiasi bev
La news dice che due delle più lente in assoluto sono proprio BEV, in che modo sarebbe fatta per metterle in buona luce? Le auto sono veloci o lente indipendentemente dalla motorizzazione.
Sicuramente molte elettriche sono lente in senso assoluto, ma fanno un po' meglio in accelerazione, ma se i CV sono quelli nessuno può fare miracoli.
comunque 65 kW su una macchinina così sono sufficienti per risultare brillante... ho proprio una vecchia Yaris 1.3 benzina da 87 CV (65 kW) che fa 0-100 in circa 12 secondi. Non un razzo, ma quando hai bisogno scali una marcia e un minimo di brio ce l'ha.
Questa pare proprio inchiodata, non so se pesi 300 kg in più della mia (che ne pesa 900 e rotti) o se sia proprio mappata per consumare il meno possibile (a quel punto la tengo spenta e la spingo a mano, così consumo meno ancora
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