Il primo SUV EREV di Volkswagen è un salotto in movimento

Praticamente tutti i marchi europei in Cina hanno una joint venture (o anche più di una) con aziende locali, così da ottenere il permesso alla vendita. Nonostante questi abbinamenti, di recenti i brand occidentali hanno faticato non poco a mantenere le quote di mercato, ed ora cercano di correre ai ripari.

Volkswagen, insieme al partner SAIC, sta per lanciare una nuova super ammiraglia, per la prima volta un SUV con motorizzazione EREV, ovvero la ID.Era 9X, dove il numero 9 identifica i veicoli più grandi, molto amati in Cina, come anche Zeekr 9X, Li Auto L9 o IM LS9.

Come queste, anche il modello VW ha misure importanti, parliamo infatti di un SUV di 5,2 metri di lunghezza, con passo di poco superiore ai 3 metri, e configurazione a 6 posti. Quindi massima capacità e massima comodità, caratteristiche ulteriormente sottolineate dagli interni, studiati proprio come un salotto in movimento.

Tutto è curato nei minimi dettagli, con un mega display anteriore, diviso in due parti da 15,6", una con i controlli principali e la navigazione, e una spostata verso il passeggero, più incentrata sull'intrattenimento. Ma anche chi sta seduto dietro potrà sentirsi coccolato e quasi al cinema, con il mega schermo da 21,4", pieghevole e che appare dal tettuccio.

Grazie alla configurazione a sedili singoli per la fila centrale, anche chi sta seduto nei due posti della terza fila ha più spazio a disposizione, potendo liberare le gambe al centro. Tutto questo è contornato da luci ambient per un'estensione di 12,8 metri, e da un tetto panoramico apribile.

La motorizzazione sarà range extender, ma con la parte elettrica molto sviluppata. La base è un motore benzina turbo da 1,5 litri, da 105 kW di potenza, usato come generatore, abbinato però a un motore elettrico per la trazione posteriore da 220 kW, che può essere alimentato da una batteria LFP da 51,1 kWh, oppure NMC da 65,2 kWh, fornite sempre tramite SAIC, che per le batterie collabora con CATL. Nel caso della trazione integrale, si aggiunge un secondo motore da 160 kW.