Il nuovo pick-up elettrico di Ford è pronto: Fathom costerà 28.000 dollari
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 14 Agosto 2026, alle 14:31 nel canale Auto Elettriche
Il nuovo pick-up elettrico Ford è pronto alla produzione. Nuove linee per assemblaggio più veloce, meno pezzi in gioco e costo sensibilmente più basso
Si chiamerà Ford Fathom il nuovo pick-up elettrico dell'Ovale Blu, e ormai è praticamente pronto per entrare in produzione, a partire dall'inizio del 2027.
Grazie alla nuova piattaforma Universal EV (UEV), Ford promette minori costi di produzione, e dunque un prezzo al pubblico molto più accessibile, a partire da soli 28.000 dollari. La linea di assemblaggio di Louisville è già pronta.
Ma come vuole fare Ford per migliorare il metodo produttivo? Userà grandi pezzi monoblocco per costruire le sezioni anteriore e posteriore. Questo singolo pezzo di alluminio fuso sostituisce decine di componenti stampati e saldati attualmente in uso, che ad esempio nel Maverick sono ben 146.
La batteria funge inoltre da pianale del veicolo, semplificando ulteriormente la costruzione, e riducendo peso e materiale necessario. Tutto questo si tradurrà in una riduzione dei tempi di lavorazione di oltre il 40%, con relativi costi inferiori anche dovuti alla minore occupazione della linea di assemblaggio.
Insta360 Luna Ultra: la potenza del sensore da 1 pollice incontra la portabilità estrema
Marvel's Wolverine, la recensione: Logan torna protagonista in un'avventura brutale e intensa
DJI Romo 2: tante novità lo rendono un robot completo
AMD: l'alternativa al DLSS 5 sarebbe in sviluppo e potrebbe arrivare su PlayStation 6 e Project Helix
Canon EOS R8 Mark II: sensore da 24,2 MP, IBIS da 7,5 stop e tecnologia Dual Pixel 3D
Alla Napoli Shipping Week 2026 arriva il Blue Waves Startup Contest
3 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoDover sostituire tutto i monoblocco del retrotreno oltre al costo del pezzo, occorre considerare tutta la manodopera necessaria per smontare tutto (meccanica, elettronica e rivestimento) e poi rimontare tutto dopo la sostituzione.
Tempo fa avevo letto un articolo di un preventivo da 57.000 dollari per riparare un cybertruck da 130.000. Avevano speronato una delle ruote posteriori spaccando anche il semiasse (erano entrati bene).
Non c'era il dettaglio tra ricambi e manodopera ma sospetto che il grosso fosse appunto sventrare e rimontare tutto i componenti del posteriore della macchina.
Vi segnalo che in USA da quello che ho letto il costo orario della manodopera è il doppio o il triplo di quello in Europa.
Dover sostituire tutto i monoblocco del retrotreno oltre al costo del pezzo, occorre considerare tutta la manodopera necessaria per smontare tutto (meccanica, elettronica e rivestimento) e poi rimontare tutto dopo la sostituzione.
Tempo fa avevo letto un articolo di un preventivo da 57.000 dollari per riparare un cybertruck da 130.000. Avevano speronato una delle ruote posteriori spaccando anche il semiasse (erano entrati bene).
Non c'era il dettaglio tra ricambi e manodopera ma sospetto che il grosso fosse appunto sventrare e rimontare tutto i componenti del posteriore della macchina.
Vi segnalo che in USA da quello che ho letto il costo orario della manodopera è il doppio o il triplo di quello in Europa.
Beh, tutte le elettriche sono così, se ti pizzicano il vano batteria (quindi un semplice urto laterale) sono cazzi amari.
e poi di conseguenza gradatamente che si diffondono queste soluzioni "usa e getta" salgono i costi di assicurazione per tutti.
Devi effettuare il login per poter commentare
Se non sei ancora registrato, puoi farlo attraverso questo form.
Se sei già registrato e loggato nel sito, puoi inserire il tuo commento.
Si tenga presente quanto letto nel regolamento, nel rispetto del "quieto vivere".