Il Messico lancia il primo EV nazionale: 6 posti, supporto per sedia a rotelle e costa solo 7.450 euro

Il Messico ha svelato il prototipo di Olinia Uno, il primo EV sviluppato nell'ambito di un programma nazionale che punta a rafforzare la capacità tecnologica e produttiva del Paese. La presentazione ufficiale si è svolta il 7 giugno 2026 alla presenza della presidente Claudia Sheinbaum e rappresenta uno dei tasselli principali di una strategia industriale che mira a passare dall'assemblaggio per marchi internazionali alla progettazione e produzione di tecnologie proprietarie.

La nuova Olinia Uno è un'elettrica urbana progettata per contenere al massimo i costi di acquisto e di utilizzo e trasportare un massimo di sei passeggeri. Le specifiche sono ovviamente distanti da una tradizionale auto destinata ai mercati di punta come quelli europeo, cinese o statunitense, ma il prezzo di listino è davvero sorprendente. Il prezzo di partenza è di soli 15.000 pesos, equivalenti a circa 7.450 euro. In più, Olinia, stima un costo di 0,50 MX$ per chilometro, che al cambio sono circa 2,5 centesimi di euro per km percorso.

Approfondendo le specifiche, il modello adotta una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) da 14,7 kWh, offre un'autonomia dichiarata di 125 chilometri per ricarica e raggiunge una velocità massima di 50 km/h. Le caratteristiche evidenziano una destinazione d'uso prettamente urbana, con particolare attenzione agli spostamenti quotidiani e ai servizi di trasporto locale.

Uno degli aspetti più interessanti riguarda la configurazione interna. La vettura presenta dimensioni piuttosto compatte, nonostante la capacità fino a 6 passeggeri, e integra soluzioni dedicate al trasporto di persone in sedia a rotelle. La ricarica avviene tramite una normale presa elettrica domestica, senza la necessità di installare infrastrutture dedicate nelle abitazioni.

Secondo i dati diffusi dal progetto, il costo operativo si attesta a 0,49 pesos per chilometro, valore che risulta significativamente inferiore rispetto ai veicoli con motore termico tradizionale. I responsabili dell'iniziativa stimano risparmi annuali superiori a 50.000 pesos per gli utilizzatori più frequenti.

Il programma Olinia non si limita però al veicolo. Le autorità messicane hanno annunciato l'installazione iniziale di 2.000 punti di ricarica tra Città del Messico, Stato del Messico e Puebla. L'infrastruttura dovrebbe favorire l'adozione del modello e supportare la progressiva elettrificazione delle flotte di trasporto pubblico, inclusi i taxi.

Anche la produzione è già stata pianificata. La costruzione dello stabilimento dovrebbe iniziare tra agosto e settembre 2026. La capacità iniziale prevista è di 20.000 veicoli all'anno, con l'obiettivo di raggiungere 50.000 unità annuali entro quattro anni e arrivare successivamente a 100.000 veicoli l'anno.

Parallelamente, il governo punta a incrementare il coinvolgimento dell'industria nazionale nella catena di fornitura. La produzione partirà con un livello di integrazione locale pari al 50%, percentuale che dovrebbe salire al 75% entro il 2030 grazie allo sviluppo di nuovi fornitori e competenze industriali interne.

Le istituzioni stanno inoltre lavorando a una nuova categoria normativa per i veicoli elettrici urbani a bassa e media velocità, così da colmare le lacune dell'attuale legislazione. Sul fronte delle batterie, il programma prevede una seconda vita degli accumulatori attraverso il loro riutilizzo come sistemi di accumulo energetico domestico prima del riciclo finale.