Il 2025 è stato l'anno di BYD: +227,8%, elettriche e ibride dominano il mercato europeo

ACEA ha pubblicato i dati relativi al 2025 del mercato auto europeo che mostrano una promettente crescita rispetto all'anno precedente, con un forte avanzamento dell'alimentazione completamente elettrica, merito soprattutto delle proposte cinesi a basso costo.

Nel corso del 2025, nell'Unione Europea sono state immatricolate 1.880.370 auto elettriche, pari al 17,4% del totale, contro il 13,6% registrato nel 2024. La crescita riguarda tutti i principali mercati guidati da Germania (+43,2%), Paesi Bassi (+18,1%), Belgio (+12,6%) e Francia (+12,5%), che insieme rappresentano il 62% delle registrazioni di veicoli elettrici nell'UE. Il dato più simbolico arriva dal mese di dicembre, quando per la prima volta le elettriche hanno superato le auto a benzina, con 217.898 unità contro 216.492.

A guidare il mercato, però, restano le motorizzazioni ibride che si confermano quelle più popolari. D'altronde, gran parte delle proposte hanno completamente sostituito le opzioni a combustione pura, per cui non rimangono molte alternative esclusivamente a benzina, soprattutto nei segmenti A, B e C, ovvero quelli che sostanzialmente muovono il mercato.

Tra gennaio e dicembre 2025 le immatricolazioni di vetture ibride hanno raggiunto 3.733.325 unità, portando la quota al 34,5% del mercato europeo. La crescita risulta particolarmente evidente in Spagna (+23,1%), Francia (+21,6%), Germania (+8%) e Italia (+7,9%).

Le ibride plug-in mostrano un'accelerazione ancora più marcata. Nel 2025 ne sono state immatricolate 1.015.887, con una quota di mercato salita al 9,4%, rispetto al 7,2% dell'anno precedente. I dati per Paese evidenziano incrementi a dir poco significativi soprattutto in Spagna (+111,7%), Italia (+86,6%) e Germania (+62,3%). Anche l'ultima parte dell'anno conferma il trend, con un aumento del 36,7% a dicembre, mentre le elettriche a batteria nello stesso mese hanno registrato un +51%.

Inevitabilmente, le auto a benzina subiscono un'ulteriore contrazione. Nel 2025 le immatricolazioni calano del 18,7%, con riduzioni in tutti i principali mercati europei. La flessione più importante riguarda la Francia (-32%), seguita da Germania (-21,6%), Italia (-18,2%) e Spagna (-16%). La quota complessiva delle vetture a benzina scende così al 26,6%, contro il 33,3% del 2024.

Il diesel prosegue il proprio ridimensionamento strutturale. Le immatricolazioni diminuiscono del 24,2%, portando la quota all'8,9% del mercato UE. Anche il mese di dicembre conferma la tendenza, con un calo rispetto allo stesso mese dell'anno precedente del 22,4%, mentre la benzina nello stesso periodo arretra del 19,2%.

Guardando ai singoli costruttori, Volkswagen si conferma il primo gruppo per volumi, con 1,165 milioni di immatricolazioni e una crescita del 5,5%. Risultati positivi per Skoda (+9,8%), Audi (+2,3%) e Cupra (+35,8%).

Stellantis mantiene la seconda posizione come gruppo europeo per volumi, ma in calo del 4,7%, i segnali positivi arrivano solo da Citroen (+0,8%) e Alfa Romeo (+30,5%), mentre gli altri marchi hanno tutti registrato un calo delle vendite.

Buon andamento per Renault Group, che considerando Renault, Dacia e Alpine cresce del 5,6%. Segno più anche per BMW (+4,2%), Mini (+20%) e Mercedes-Benz (+1,5%).

Tuttavia, il marchio che ha segnato un vero e proprio boom nell'anno che ci siamo appena lasciati alle spalle è BYD. Il produttore cinese ha registrato una crescita del 227,8% rispetto al 2024 con 128.827 immatricolazioni.

Male invece il Gruppo Toyota che, dopo un 2024 di successo, registra una flessione del 6,3% complessivo: -6,6% segnato da Toyota e -1,9% da Lexus. Anche il Gruppo Hyundai registra una contrazione del 3,1%, segnata più che altro da un crollo di Kia che registra un -6,6%, mentre Hyundai si è mantenuta stabile registrando un leggero calo pari allo 0,2%.