I Robotaxi di Tesla registrano un tasso di incidenti 10 volte superiori alla guida umana

Tesla ha comunicato alla NHTSA un nuovo incidente che coinvolge la flotta Robotaxi ad Austin che porta a otto il numero totale dall'avvio del programma pilota. L'episodio più recente risale a ottobre 2025 ed e stato segnalato come previsto dallo Standing General Order che obbliga i costruttori a dichiarare gli incidenti legati ai sistemi di guida automatizzata (ADS).

Il rapporto ufficiale, identificato con il codice Report ID 13781-11986, indica che non sono stati segnalati feriti, ma come spesso accade nei documenti Tesla, la descrizione narrativa dell'incidente e stata ampiamente oscurata per motivi di riservatezza industriale. Anche alcune sezioni del modulo risultano incomplete, con riferimenti diretti a una narrativa non consultabile.

Come riportato da Electrek e poche informazioni disponibili indicano "Gravità massima delle lesioni presunte" e "Nessun ferito rilevato". Per il resto, non ci sono informazioni poiché l'intera sezione "Narrativa" è stata quasi completamente oscurata dall'azienda. Questa gestione dei dati rende complesso stabilire le responsabilità effettive del sistema di guida automatizzata.

Analizzando solo i numeri, emerge un quadro critico. Tesla ha confermato che la flotta Robotaxi ha percorso circa 250.000 miglia complessive. Con 7 incidenti noti fino a settembre, il tasso medio risultava pari a un incidente ogni 40.000 miglia. Un valore distante dal riferimento dei guidatori umani negli Stati Uniti, che statisticamente registrano un incidente ogni 500.000 miglia.

Il confronto mostra quindi una frequenza di incidenti oltre dieci volte superiore rispetto a quella di un conducente umano, un dato che pesa soprattutto considerando gli obiettivi dichiarati del progetto in termini di sicurezza stradale e, soprattutto, dal momento che Tesla si è detta pronta a rimuovere la supervisione umana dalle vetture.

L'aspetto più delicato, infatti, è proprio questo. Tutti gli incidenti segnalati sono avvenuti con la presenza di un supervisore umano a bordo, posizionato al posto di guida o su quello del passeggero, pronto a intervenire tramite un interruttore di emergenza. Si tratta di personale addestrato proprio per prevenire errori del software.

Nonostante questo, Elon Musk ha dichiarato che Tesla rimuoverà i safety monitor entro poche settimane. Una decisione già in fase di test, dato che un Robotaxi è stato recentemente avvistato senza occupanti sui sedili anteriori. Questo confermerebbe l'avvio delle prove senza supervisione umana diretta.

A novembre il numero di Robotaxi avvistati ad Austin sarebbe salito a 29 veicoli, ma non esistono conferme di un aumento proporzionale del chilometraggio totale. Anzi, l'utilizzo reale suggerisce che solo pochi veicoli operino contemporaneamente, con un possibile calo delle miglia percorse.

Va comunque sottolineato che si tratta di un progetto pilota, il cui obiettivo è proprio correggere eventuali problemi al software, individuare le criticità, analizzare le reazioni del sistema. Insomma, per quanto i dati siano piuttosto sottotono, è ancora presto per esprimere un giudizio definitivo sulla guida completamente autonoma di Tesla.